生鲜电商如何融合B2B+O2O解忧冷链物流？
生鲜电商是机会也是坑，万亿级的市场，4000家无一盈利，通常结论就是：在未来相当长一段时间，冷链物流成本和服务品质是阻碍生鲜电商发展的最大瓶颈。
然而生鲜电商的冷链真的没救了吗？我想从B2B、B2C、o2o冷链物流的发展来看这个问题。
一、生鲜电商的冷链物流现在痛在哪里？
1.生鲜B2C冷链外包做的并不好
生鲜冷链物流讲究品质，外包给快递的方式并不完全可行。以顺丰冷链为例，强势品牌背书，依托强大的航空干线网络，时效优势明显，但中转是和普通快递一起，生鲜产品容易破损，而且物流成本很高，非一般生鲜电商可以承受。
2.自建物流玩不起也不好玩
京东曾经做过一次测算，如果自建完成国内东海岸的冷链物流配送网络，需要投入300亿美金，这般投入岂是生鲜电商平台可以接受的?同时目前物流运营不错的生鲜电商如沱沱公社、天天果园等，运营经验核心在仓储，配送也面临成本高、时效慢、配送网络渠道下沉不了的问题，只能在一线城市厮杀。
二、冷链配送新趋势：微仓+门店+O2O众包物流
生鲜电商正在由B2C模式向本地化服务转型，从原来的自营+平台渠道变成O2O全渠道运营，这样的背景下，就催生了微仓+门店+O2O众包物流模式，而这样的模式伴随着以下几个基础：
1.O2O众包物流已经很成熟：共享经济趋势下，外卖、生鲜等到家服务大爆发，即时配送O2O众包物流兴起，兼职配送员抢完外卖订单、抢电商单，又打造了数十万收入稳定的蓝领群体，服务的基础已经建立。
2.一线城市需要建立围绕门店的快物流体系：生鲜电商在1.0时代的一线城市配送要么用快递，要么用面包车城市配送，成本高但是效率不高，在电商本地化服务趋势下，围绕门店的仓配体系就需要搭建起来，才能满足客户的1小时内即时配送需求。举一个简单例子，原来到达用户到从城市大仓城市配送到客户，时间需要5个小时车程，但是从城市微仓或门店需要1个小时就够了，而且城市微仓还扮演着补货给门店、退货处理、订单生产等角色，极大的增加了供应链的柔性，具体流程可见下图。
三、新方案：共同配送玩转B2B+O2O冷链物流复合业态
冷链从2008年的概念兴起，2010国家出台政策支持，再到现在的快速发展，其实已经积累了大量优质的第三方冷链物流企业，然而这些企业都在做大客户合同物流的运营，对于生鲜电商的物流模式不熟悉，而关注于门店的冷链交付，所以生鲜电商2C的业务和冷链公司2B的流程一直对不上，但现在这些正在发生变化，依托社会化物流，B2B+O2O的冷链物流模式正在成为可能。
相关新闻：
0条评论
网友评论
