快递蓄势突围第三方药品物流
高成本门槛低渠道渗透
“目前取消行政资格审批并不意味着全面放开，医药物流仍有各种规范，后续也会有相应的细则出台。”胖海鹏说道。
医药物流运输的门槛包括药品的分拣、储存和运输的温度等都需要有严格的控制，这会考验第三方医药物流企业的专业能力和经济实力。
清华大学经济管理学院医疗管理研究中心曹健向记者介绍，第三方药品物流只是运输药品，仍然需要运输过程符合GSP认证要求。对于一般的胶囊、口服类药品的运输并没有过多的要求，但是特殊药的药品运输需要冷冻、保鲜。“一个外行企业想要建立一个全程的冷链运输仍需要较高的成本投。”
据介绍，GSP认证一次性投入总额超过100亿元，每年还要投入维护费用100亿元以上。
“完善的药品流通行业需要大量的基础建设，具有高人力资本以及固定资产的特点，更重要的是行业毛利润极低，净利润最高也只有2%-3%。”医药投资并购俱乐部吴林(化名)告诉法治周末记者。
除了对企业自身的高实力要求，想要进入药品物流行业还面临着原有行业巨头的挤压。
吴林提出，“国药集团、上海医药(601607,股吧)集团、华润医药集团、九州通(600998,股吧)医药集团是目前在药品物流行业有着绝对优势的药品经营企业，他们自身就有着完善的物流配送系统，以及各省、地区的龙头物流平台，格局已经相对稳定，外行企业在短时间内很难打破僵局”。
曹健也表示，对于大的药品批发商来说，他们在自己的核心市场都建有完善的物流体系，除非是在较为偏远或市场规模较小的地方才会选择与第三方物流合作，快递企业可开施展的空间相对有限。
2015年5月15日，上海医药公司与京东签订了《战略合作框架协议》，双方将在处方药线上销售及线下配送、打造医药电子商务和移动医疗的生态系统以及非处方药、医疗服务等领域开展合作。
上海医药就此表示，本次合作将有利于公司迅速把握处方药电商的市场机遇，在流量导入、IT系统、物流体系方面，快速建立市场竞争优势。
也有不愿具名的业内人士表示这一合作模式很难复制，“能够说服传统医药企业让出自己的资源优势绝非易事，快递企业与医药企业的合作盈利分配也很关键”。
网络售药打开新市场
“快递企业目前最大的优势就是利用点对点的网络体系，配合医药电商的物流配送需求。取消第三方药品物流审批，对于医药电商来说也是一个大利好，增加了B2C网上药店选择物流企业的范围。一旦未来处方药对互联网开放，这方面的市场也将会更大。”曹健说道。
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