“最后一公里”被视为农村电商急待弥补的“短板”
李锦认为，县乡两级运营体系有利于电商企业深入农村市场，以县级运营中心形成商品分拨节点，以村级服务站作为支撑基层物流网络、引导村民网络消费、提供村级一站式服务的关键节点；并通过优先布局潜在高消费密度的农村地区，降低线下网点的初期成本压力。在网点布局的基础上，依托一站式服务和农户合作关系培养和延续村民购物习惯，从而建立高粘性的线下运营体系。
不仅如此，为完成从配送站到乡村推广员的配送环节，京东日前还进行了一项无人机送货测试。事实上，将无人机用于快递配送早就不是什么新鲜事，亚马逊、谷歌等企业早已经目光瞄准在这项应用上。不过，此前大都只是点对点的尝试，像京东这样将其用于农村站点的集中配送无疑更具想象力，它为农村物流最后一公里的解决带来了全新的思路：与传统的人工配送模式相比，京东的无人机体系不仅提升了配送效率，节省了时间成本，同时降低了人员需求。
除京东、阿里积极布局外，记者近来也从苏宁易购获悉，自2013年开始尝试农村市场拓展，苏宁目前已在全国各地开设超过1000家的苏宁易购服务站，产生了数以万计的农村联络员。
据苏宁云商COO侯恩龙介绍，苏宁要在现有易购服务站的基础上，计划在2020年前建立10000家服务站，覆盖全国1/4以上的乡镇，从渠道建设层面打通“农村电商”发展壁垒。这些服务站承担部分销售、最后一公里送货、售后、代客下单，甚至数码冲印、清洗空调和油烟机等业务功能。目前苏宁在乡镇一级市场能够实现48小时送达，未来将进一步提升至24小时以内送达。
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