借势跨境电商 中国快递已经加速全球化
近两年，随着阿里系（天猫国际、淘宝海外、全球速卖通）、京东海外购、苏宁海外购、唯品会全球特卖等加速争夺跨境电商市场，更带来跨境快递量激增。2015年天猫“双11”强化了全球化，天猫国际在“双11”开场10分钟就卖出全球41个国家2605个海外品牌商品。但本土快递能满足全球化的跨境电商么？
海外布局模式各有路径
◆两个理由
本土快递加速国际化也是紧随中国跨境电商的发展。这或许有下述两个理由：
其一，“通达系”民营快递的崛起，是享受了中国电商主河道阿里巴巴带来的肥美水草（通达系快递80%的业务来自淘宝及天猫。而天猫淘宝件在2014年还占中国总快件量的65%），当阿里巴巴走向全球，当天猫国际成为中国跨境电商最大河道，“通达系”快递也逐肥水而走向国际。
其二，中国国内快递市场的利润率已经很低，进入5毛时代，而国际快递的利润率几乎是国内快递利润的10倍。进军国际市场，可寻找利润新大陆。即使不太依赖阿里系电商的顺丰，也需要在国际快递市场寻找第二春。
◆两个路径
中国快递巨头基本上鲜明地呈现两大生态类型：第一大类是基于阿里巴巴零售平台的加盟式快递企业，主要包括申通、圆通、中通、韵达、百世汇通等；第二大类基于自身产业链的直营式快递企业，比如顺丰速运、京东物流、苏宁快递、德邦快递等——当然，后一个阵营2015年鲜明变化，即德邦快递与阿里菜鸟网络合作；而阿里入股苏宁后，苏宁快递也成菜鸟网络的一支力量。
两大生态类型也分化出两大国际化路径：第一类，通达系等加盟式快递，也基本沿着阿里巴巴的全球化布局走出去，并且采取结盟模式。2015年“双11”，天猫国际前五大成交国为日本、美国、韩国、德国、澳大利亚。作为通达系领头羊的申通在2013年率先建立海外事业部，同年11月12日全资收购美国优晟快递；2014年申通在日本冲绳建立申通首个海外物流枢纽中心。目前，申通已在美国、日本、韩国、澳大利亚、俄罗斯等设分公司。在海外市场，申通也提出了“众筹模式”或“合伙模式”吸纳当地资源，建立垂直物流体系，可以看作国际升级版的“新加盟模式”。
通达系中的圆通快递则采取更灵活的抱团作战模式，一则与国内快递抱团，2014年7月，媒体曝光圆通董事长喻渭蛟牵头，圆通、申通、中通、韵达四家合建了投资公司蜂网。蜂网一大目的是“推动‘三通一达’在跨境电子商务发挥作用”。二则与国际快递巨头抱团，2014年4月，圆通与韩国最大快递物流企业CJ大韩通运合作，7月与俄罗斯DCD外运集团合作。
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