快递止于乡镇？阿里的“两元”农村物流账本
截至目前，村淘的上行(农产品进城)布局还没完成，已有网点人员刚刚到位。有的百姓要从农村寄包裹给城里的孩子，村淘都是免费给捎带出来。孙利军预计，等上行量大到一定程度，当越来越多的人在农村开网店，就有大量包裹寄往城市。比如，有100个村的邮包被集聚到县城，村淘发现其中有1000个包裹的目的地是上海，就打包这1000个包裹一起寄，再在上海进行智能分仓。此事，下乡返城车辆从空车状态变成载货状态，物流成本就能降到很低。
物流成本也与集聚效应密切相关。孙利军举了个例子；每个村点平均日包裹数达到10单左右，全国平均物流成本是4元左右；达到15单左右，全国平均物流成本是3.5左右；达到20单左右，全国平均物流成本将降到3元左右。
截至目前，从县域到农村，农村淘宝的下行成本已经做到3.5元左右，上行成本只要1.75元。其中，沿海地区的下行成本只要2块多。与此同期，中国邮政3公斤以下的邮包，每单物流成本在15元左右。
快递小哥茆小辉估摸着，只要一收快递费，村里八九成村民不会买账。孙利军透露，未来的目标是，下行成本做到2元左右，上行成本只要1元。在取消政府、阿里巴巴补贴的情况下，如果下行的物流成本已经降到很低，老百姓已经没有感知了——这将是全球史无前例的突破。为了这个大工程，阿里巴巴每天要为农村物流投入50万元，并且三年内不考虑盈利。
要想支撑起这个体系，村淘在寻求各省决策者的支持。孙利军透露，对于1000-1500平方米的县域仓储，有的地方政府提供前几年“免房租”优惠。而山东省滨州市博兴县政府直接对本县运营半年内的村级服务站，给予每月500元的补贴；第一年，给予承担村级物流配送的公司补贴，约计100万元。“农村淘宝进驻的其中10多个省，已经开了省委书记带着县委书记的交流会。”孙利军说。
村淘也在提高人效，降低成本。吴敏芝说，农村那么大，那么分散，农村淘宝团队加起来却只有两三百人，在集团内部是用人规模较小的团队。这植根于阿里巴巴固有的平台型电商模式，这是农村淘宝和其他电商平台的县、乡、村网点不同之处——由村淘合伙人(非阿里巴巴员工)负责村级网点运营，并把物流服务交给阿里巴巴旗下的菜鸟网络，而菜鸟网络并不拥有自营物流，而只是整合落地配送的县域合作伙伴，完成县—村的二段物流。
今年，农村市场难言爆发。记者获悉，“双11”当天村淘有2亿多元交易总额(GMV)。与2015年天猫“双11”的GMV(912亿元)相比，还微不足道。与拥有线下网点的苏宁易购直营店在农村的销售业绩(10亿元)相比略显不足。
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