为什么无人机可以打仗却不能送快递？
无人机最先出现在科幻小说里，随后成为航拍利器和可怕的军事武器。但是在科技行业从事着眼里，无人机真正的潜力在于电子商务领域，各大电商也将这个理念付诸实践。在国外，亚马逊和沃尔玛正在考虑无人机送货的可能性；在亚洲，阿里巴巴和 Singpost（新加坡快递公司）早已进行无人机送货试验。
但是大规模的无人机送货无法成为现实。诚然，无人机可以运送一些轻型包裹到车辆无法进入的偏远地区，在仓库里无人机也能帮忙分拣和运送包裹，但要实现用无人机把所有包裹直接送到家门口是不太现实的，原因如下。
1、基础设施建设不完善
无人机与传统快递运送方式相比有两大优势：其一是自动化；其二是不受道路条件的限制。但是说实话，用无人驾驶汽车运送快递都比用无人机更加现实。虽然传统的汽车对道路条件有要求，但是在绝大多数地方，即使在乡村，公路设施还是比较完善的。桥梁、隧道等将公路连成网，交警以及行政力量保证了货物的安全，这也为无人驾驶汽车送货提供了条件。基础硬件设施已经完备，需要的就是软件方面的投入。
反观无人机，没有任何基础设施建设，没有任何法规条例规定无人机可以在何处飞行，也没有任何力量能保证无人机的飞行安全，这些都需要重头开始。
2、成本居高不下
任何脱离地面飞行的成本都不便宜，机票那么贵是有原因的，所以在绝大多数情况下，汽车或者火车都相对便宜。假设电商开始用无人机大规模送货，那么送的货肯定比试验时更重更大，飞行的距离也更远。SingPost 测试时运送了一件 T 恤，阿里巴巴则运送了一包茶叶，而且飞行的距离极其有限。若无人机成为现实，那么运送平板电视甚至茶几这类大型物品就是常态，也就需要更大、装载能力更强的无人机。这类无人机的成本是多少我们还不得而至，但是以类似的军事无人机作为对比，每小时的运营成本在 2500 美元以上。
再假设无人机装载大件物品不成问题，那么在同等距离下，空中运输比地面运输所需的燃料成本高得多，这也是一个很现实的问题。
保守估计，全球共有 12 亿辆汽车，这一数字还在不算增长。待无人驾驶汽车技术成熟后，在现有的现车上装配一套新的硬件，搭配相应的软件，然后就 OK 了。无人机虽然也省去了人力成本，但是需要购买全套设备，需要培训相应的技术人员，最终的成本还是居高不下。
3、城市送货难度大
如果你住在城市，在亚马逊等网购，接着快递员会在大街小巷穿梭，上电梯，直接将包裹送到你家门口。但是无人机能做到这些吗？
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