【案例】O2O上门洗车的生死轮回
不仅捂紧了钱袋，投资人对O2O业务也不再如之前那么乐观。市场上对O2O业务诸如烧钱补贴等赖以扩张的模式开始了反思。
“虽然项目确实烧钱，但实际上跟滴滴出行、电商公司等比，远没这些厉害。O2O上门洗车获取用户的成本并不高，但一跟投资人谈再融资，对方一听这个项目还需要烧钱啊，便就不抱太多兴趣。”刘建华表示。
可惜的是，平台已经形成了一定规模，并开始出现了有望扭亏的迹象。包括赶集易洗车、e洗车等上门O2O平台都在尝试推洗车卡。刘建华的团队也同样如此，在推出不久，便做到了平均一个星期有5万元的洗车卡进账。
但再多的话语，再美的愿景，却再也打动不了已经谨慎的投资人。
到了6月份，“日子过得比较悲催。团队缺钱了。迫不得已，开始讨论裁员的问题，缩减区域，调整做法。”
在这过程中，刘建华试图接触一些在O2O领域已深耕多年的公司比如美团网，希望引入战略投资，但同样未有效果。最后只是依赖众筹，筹得一笔钱维持项目运营，但远远不够。
“撤退的过程比较痛苦，员工们在创业初期都抱有极高的热情，很难接受这种瞬间垮掉的结局。”他表示，最终团队决定调整，回归到线下开门店，加O2O业务的偏保守的模式。
之所以有这样的调整，源于刘建华对上门洗车的前景仍持乐观态度。
“前景是很广阔的，很具有想象力，同时因为门槛比较低，竞争很激烈。O2O创业已经不可能像2013、2014年这种状态进行了，整个业界包括投资方都不再认可烧钱换用户的方式。我们觉得唯一可行的，是有传统线下的支撑业务，往线上延伸，进行互联网改造，用互联网的方式获取用户。”他说道。
O2O洗车的垮掉
融资受挫，业务被迫收缩的不只是刘建华。
在遭遇冷宫之后，刘建华遇到了一些同样做上门洗车创业项目的小团队，后者希望刘建华能够收购他们。但同是天涯沦落人，自己的项目尚且缺钱，又何来资金去拯救他人。
与此同时，市场上的领先者、知名者也陷入窘境。
成立于2014年2月的嘀嗒洗车，于今年5月关闭洗车业务；车8，2015年7月中旬宣布关闭上门洗车业务，距其上线不过短短数月时间；赶集易洗车，由赶集网[微博]于2014年8月推出，在赶集58宣布合并后，10月1日，赶集易洗车并入58旗下的呱呱洗车，停止原有洗车业务。
e洗车，10月12日在官方发布业务调整公告：首先，公司因业务调整，上门业务已暂停运营，到店服务的相关业务仍会继续运营。其次，公司目前主营业务着重向服务企业客户转型，将持续为现有合作伙伴提供优质服务，而创始人及创始团队对现有业务的调整也在有序进行中。
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