十年前，电商成就快递 十年后，O2O催生同城速配
当然，能否走完这三步?走完这三步需要多长时间?不是每一家企业都能回答的。
相对而言，自有员工在管理和服务上可控性更强，而众包模式下配送员的成本能实现大幅降低，但服务水准的保障，特别是异常天气和异常单量情况下的及时响应程度，是不能妥协的问题。
此外，降低成本的另一面是提升收益。互联网模式下的单品盈利确实不易，所以一些有自建或合作门店资源的O2O物流企业，可利用社区生活服务、门店销售展示、社区传媒等方式拓展业务渠道;而已整合各类车辆资源的O2O平台也可以结合自身优势试水生鲜冷链配送等高价值服务;当然，整合渠道资源，并通过发展“粉丝圈”进行关联产品、专业设备、日常消费品的集合采购等营销业务，也是增加盈利的重要手段。只要不是为迎合资方而臆想出来的伪需求、伪命题，城市配送及延伸的产业链，大有可为。毕竟，仅一家在城里送外卖的饿了么，目前一天就能配送超过200万单。
不可忽视的是，O2O同城配送服务企业在法律法规方面的政策风险、部分众包模式下的管理盲区、“烧钱”拼杀的竞争模式，依然是发展中存在的巨大难题。此外，笔者也希望更多企业在今后的发展中是良性地利用资本来发展壮大，而不是单纯依赖资本左右命运。
O2O物流企业带给传统快递的思考
对于传统快递企业来说，面对O2O物流的兴起不应当置身事外，反而需要主动去了解其发展，以谦虚的态度融合更多创新理念，以开放性的思维不断充实自身发展。
从积极层面看，首先，众多O2O物流企业立足“共享经济”理念，努力实践“共配、拼仓”等运营模式，在集合资源、优化社会成本等方面带来诸多可行性的应用;第二，大多O2O物流服务的用户体验应该说还是具有相当水准的，特别是一些高时效、高价值的产品优势显著;第三，充分应用移动互联网技术，通过信息手段提升效率，实现运作的创新;第四，从直营到加盟，再到众包，部分立足轻资产的O2O物流企业，以灵活、扁平化的管理机制全力探索着，某些方面他们也确实做得很高效;第五，以会员机制增强用户粘性，重视应用交易流量及数据。
当然，O2O物流的发展也给传统快递带来诸多挑战。从市场层面看，确实与部分同城快递业务产生竞争关系，特别是一些O2O物流企业不断拓展服务内涵，对于传统快递来说，也需放低姿态，积极去完善自身服务、提升用户体验;同时，不少O2O物流企业为了快速发展，通过招聘或众包的方式“挖角”具有一定经验的快递员，提供一些奖励丰厚的“私活”，这势必要求快递企业细化管理，保障服务水准，当然，也可考虑主动进行企业间合作;此外，假如某家O2O物流企业完成了全国各主要城市的终端布局，如后续借助其他中转仓库、干线运输资源贯通异地业务，甚至在上游端开放发货平台、下游端整合众包配送运力，抛开实际运作中的细节不说，仅就其推出这一概念，是否会对传统快递网络带来冲击呢?
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