十年前，电商成就快递 十年后，O2O催生同城速配
忙碌的礼拜一，下午3点，你被告知之前提供给客户的样品出了点问题，必须马上寄送一份新样品过去，虽然在同一座城市，但相距也有20多公里，而且要在对方今天5点下班之前送到，你自己抽不开身去送，找了几家熟悉的快递公司都说没法安排这么急的快递，如果在路边找跑腿送货的司机你又怕不安全。这时候，你突然想起最近贴在公司电梯里的一则广告——“全城2小时内送达、订单实时追踪、延误最高赔一千、实名注册APP首单免费”，焦急的你，会选择吗?
十年前，电商成就快递;十年后，O2O催生同城速配
上面就是如今许多打出O2O概念的同城物流公司的服务应用场景。当我们逐渐习惯于谈论电子商务带给快递行业发展机遇的同时，O2O的兴起也迅速催生了众多提供同城速配的物流服务者。
其实，对于广大消费者来说，O2O是一种服务体验，而其基本要素就是物流。所以，很多人在思考O2O物流服务的时候，大多会想到各类餐饮外卖、鲜花水果等O2O平台旗下的配送队伍，亦或是众包模式下的跑腿公司。确实，服务于O2O电商平台、作为整个服务体验的末端环节是O2O物流最主要的体现形式。但就像快递并非100%依赖电商件一样，随着资本及各类创业者的涌入，O2O同城物流的服务内涵也在不断延伸，越来越多的第三方专业同城配送企业切入这块市场，不仅做生鲜配送、零担货运，甚至承接日常物品的寄送，在一定程度上，成为“同城快递市场”的搅局者。
互联网人真会玩
一些快递业内人士可能会觉得，所谓的O2O同城物流，无非类似传统同城快递的一个细分时效产品，大可不必深究。但实际上，这些新兴的同城物流大多具有互联网基因，通过创新的经营模式与理念，正试图颠覆着一个个我们习以为常的市场规则。
就笔者日常接触而言，除了饿了么、百度外卖这样的平台希望自建配送团队，也有众多涉足O2O物流服务的第三方企业，主要包括三类运营模式(在不进行绝对划分的前提下，可以从“人、车、仓”三个方面理解)：
1、切入同城生鲜配送、物品直送等生活类服务，一种是自建配送体系的(风先生)，另一种是以众包模式整合配送运力的跑腿服务(人人快递、达达配送)，涉及业务以B2C为主，也在逐渐拓展C2C业务;
2、整合社会闲置车辆，实现“车货匹配”的同城运力平台(云鸟配送、蓝犀牛、一号货车)。涉及业务以B2B为主，也在逐渐拓展B2C、C2C业务;
3、通过自设或合作的方式建立社区门店，或结合智能快件箱的布局，建立社区型服务平台(易栈、百世邻里)，前期依靠快递收发，甚至基于密集化布局的短途上门送货来吸引流量，后续可延伸至社区传媒、社区居家生活服务等。
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