浅析：从B2B看物流仓储互联网化重要性
根据LLC的研究报告，在其2013年所做的样本数为78家企业的调查中：“平均下来，公司已外包了制造业务的32%和物流业务的48%”。注意：这里的“物流业务”所指实质上包含两部分内容：一是运输物流外包；二是仓储物流外包。由于“制造外包”与“物流外包”所蕴含的对企业的巨大商业价值，企业外部供应链已不再是一个“单纯”的链条，信息流动也不再是线性的或“点对点”的，它是一个有许多合作伙伴的复杂网络，数据流是动态的，因而，对于企业与外部合作伙伴之间的B2B电子商务，也提出了更加迫切、更为高级的管理需求。
(1)以“制造外包”为例。与供需双方之间相对比较简单的一般“采购(贸易)”关系不同的是，企业“制造外包”所涉及的与外包制造商之间的关系，由于通常会涉及到“送料/来料加工、产品设计更改、制造工艺调整、生产过程控制，以及不同外包制造商之间的工序连接”等等一系列复杂的管理与协调问题，故企业对于实现与外包制造商之间高效率的B2B电子商务互联互通有着更为强烈的现实需求。
事实上，由于以“供应链业务外部协同为核心诉求”的B2B电子商务发展的“滞后”，它已经成为许多以“制造外包”为商业模式基础的(新兴)企业所不得不经常面对的管理难题。而这一点，又不是传统企业管理软件所能够有效解决的。市场上价格低廉、专业知识含量很低、数量众多的低端企业管理软件自不待言，因为它们基本上还没达到明白供应链外部协同为何物的认识层次。纵然是号称“世界500强背后的管理大师”的SAP与ORACLE，由于它们的企业管理软件产品的“核心的、成熟的、基本的业务模型”是在上世纪90年代所确定的，在近二十年之后的当今的“外包+互联网+移动”的商业环境之下，也早就出现了诸多不适应、无法有效满足企业实际管理需求的问题。
当一个传统企业因为逐步将制造业务“外包”而变成“外包为主、自制为辅”的时候，或一个新兴企业(如雷军的小米手机、李一男的小牛电动车等)一开始就是“制造外包模式”的时候，若缺少一个有针对性的、平台性的B2B电子商务解决方案作为使用传统企业内部ERP管理软件的补充，则对于企业供应链管理的计划、采购、库存、订单等相关环节、相关部门来说，要提高业务效率、保证管理的有效性，无疑将是十分困难的。
(2)以“运输外包”外例。目前几乎所有企业的“运输”业务都可以说是“外包”的，都是交给所谓“第三方物流公司(3PL，third-party logistics)”来完成的。企业之所以很容易就实现“运输”业务外包，除了“运输外包”能聚焦核心业务、大幅度降低成本与管理复杂性之外，原因还在于“运输业务”处于企业供应链管理的“末端”环节，与企业内部其它业务环节的“关联性、协同性”程度比较有限，因此，即使是在企业内部或物流公司于运输领域“信息化”程度均很低的情况下，一般也并不妨碍企业“运输”业务“外包”工作的正常开展。
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