【O2O研究】O2O企业死亡警示录
考拉班车成立于2015年3月11日，在短短6个月的时间里，考拉班车就收获了不错的战绩。
张敏告诉腾讯科技，截止8月底，考拉班车在北京覆盖了130条运营线路，拥有70多辆班车，日均订单能够达到5000多单，上座率能达到80%，而运营团队人数不过20余人。而彼时拥有150个人的运营团队的滴滴大巴，上座率也不过才达到60%左右。
对此，张敏将其原因主要归结为考拉班车整个团队非常强的执行力，“我们有更高的花钱效率，所以可以在短时间内用更少的资金达到行业第一梯队的位置。”
在对外宣布关掉业务的前一段时间，张敏见了三四十家投资人，然而在7月份滴滴出行宣布推出班车业务的档口，没有人敢冒风险去挑战这个出行市场的巨头，更没有人愿意拿出这笔投资。张敏认为，这是导致她放弃考拉班车的最大原因。
在创业以后，张敏说她深刻地理解到什么叫做“做最好的打算，做最坏的准备，尽最大的努力”——在8月下旬的时候，张敏就做出了最坏的准备。
她把8月设定为考拉班车的“Deadline”：她的底线是要在账上留下一笔资金，来做善后以及支撑随后的转型。在这个决定成败的关键时刻，立刻决策对她来说至关重要。“继续把这笔钱扔到原有的业务里，可能分分钟就消化掉了，这是沉没成本，一点意义都没有；而如果要转型，就像是带着镣铐跳舞。这就是一个真实的创业环境和创业状态。”张敏说。
事实上，关于考拉班车失败的原因外界也有一些冷静分析，比如，过度依赖资本行不通，项目自己得有现金流或别的资本，否则一旦运营节奏和资金流把握出了问题，资金就会很快用光；考拉团队缺乏经验，52名员工中有多达30位的实习生，团队缺乏具有交通背景的专业人才，以及巴士领域本身存在的市场规模、监管限制等问题。
烧饭饭：三个大坑让厨师上门难成美食界滴滴
厨师上门市场也传来了倒闭的声音。曾获得IDG和雷军683万美元投资的厨师上门O2O服务平台烧饭饭日前正式宣布停业。
烧饭饭是当前厨师上门O2O服务平台中的一家，行业相对知名的还有好厨师和爱大厨。其中，好厨师不久前宣布完成1亿B轮融资，爱大厨也宣布已完成千万美元级A轮融资。
创始人张志坚对腾讯科技表示，“烧饭饭”停业原因是，厨师上门O2O服务是非标准化、完全增量的市场，很难实现规模化的业务扩张，无法做成一个估值10亿美元的公司。
这里的O2O非标准化、完全增量是相对打车、专车市场而言，类似滴滴快的、Uber等企业，针对客户的服务可以很好的标准化，且面对的完全是个存量的市场，本身需要就一直存在。
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