"猫狗大战"升级：阿里进京天猫抄底京东拼物流
相对于大家普遍看好的轻资产模式，京东却执意采取自建物流+自营模式，反其道而行背后的逻辑是什么?京东集团CEO刘强东认为，这背后真正的商业价值，不仅是考虑用户体验，而是京东看到了一个机会，中国社会化物流成本奇高无比。据他介绍，2014年，国家公布的社会化物流成本占GDP总值17.8%，而整个中国制造业的利润都没有17.8%。
于是京东坚定的走在自建物流路上。通过这几年的不断拓展，目前京东已进入到中国2106个区县，2万个乡镇，覆盖了4万6千多个村庄，并已有超过166个库房。为211限时达、次日达、晚间配送、预约配送、货到付款等服务提供了强有力的保障。
而阿里虽然也一直在扶持菜鸟 网络，但其在线下网点布局上依然存在较大的短板，这也是阿里苏宁世纪联姻 的主因之一。通过与苏宁的互补，阿里不仅收获了一个在3C家电市场上有话语权的大家电商户，亦为其物流的发展找到了一个得力帮手。
本次十一黄金周，阿里苏宁打出组合拳，在北京地区推出了一日三送、当日上门安装服务，服务的背后是900座仓库，1.5万个菜鸟驿站的支持。显然，通过入资日日顺、携手苏宁，阿里的物流力量正在不断壮大。而通过此次练兵，阿里也确实是取得了不错的业绩，国庆期间天猫电器城无线端销售同比增长超过200%。
面对阿里的宣战，京东在十一期间也挂出了一个10亿优惠券的广告，除此之外，暂无其他回应。是因自家老总大喜之日不宜箭弩拔张，还是在酝酿大动作，亦或此次阿里苏宁的联手对京东来说毫无影响?
对此，DCCI互联网数据中心创始人胡延平认为，阿里苏宁合作的内容是针对京东核心业务家电板块，对京东冲击会很大。家电行业资深观察人士梁振鹏也认为，阿里苏宁的联手，对整个中国零售行业的线上线下都带来巨大冲击，京东、国美等都面临强大的竞争压力。
而在北京商业经济学会秘书长赖阳看来，阿里北上并不会对京东产生太大影响，双方在业务方面还有差异性，同时互联网的互界性也使商业竞争不会过多集中在一个城市。
知名电商评论人、派代网CEO邢孔育评论则认为，京东干了件傻事儿，但却是有价值的事儿，不同的商业模式在不同的阶段会各领风骚。每个模式的背后都有各自的边界，阿里也不能一统天下。不同的模式满足用户不同的需求，随着科技的发展，服务用户个性化的需求变得更有可能。
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