Uber能否颠覆传统快递业？
在Uber内部，送货甚至可以说与其主营的“送人”平齐。据称，其成立不久的UberEverything团队与核心业务已分开运营，足见Uber对快递的重视程度。
目前UberEverthing团队中已有从事Google移动支付业务7年的发展经理Sunil Daluvoy加入，而其和线下零售业打关系和打交道的经验，也将对Uber快递业务带来帮助。据此前TechCrunch的报道，Uber已为培训它的快递员准备好了材料。
打造生活方式与物流结合的公司
如果向前追踪，你会发现，Uber除早期的送冰淇淋、送花等送货服务外，从2014年便开始在美国多地推出各式运输服务：4月初，Uber在纽约发布了UberRUSH，招募单车行者快递包裹。8月，在华盛顿地区测试了一项新服务——UberCorner Store，用户发布需求后，Uber可以代为采购并以同日到达的速度送到用户手中……
事实上，Uber也希望将自己打造成一个超越租车服务的公司。Uber创始人及CEO卡拉尼克曾在接受《财富》杂志采访时把Uber称作“介于生活方式和物流之间”的服务。即提供“实时满足”服务，在用户需要时立即向他们提供各种商品和服务。当时，Uber还只是尝试着做一些派送冰淇淋这样的测试。
2014年11月8日，《华尔街日报(博客,微博)》网站报道称，GoogleExpress主管Tom Fallows加盟Uber，Google风投向Uber投资2亿美元，Google地图随后又增加了Uber应用的链接。
Uber投资人Shervin Pishevar表示，Uber正朝两个方向迈进：一是继续深挖自己的“出租车”服务，加速国际化，但多线作战的结果就是需要对抗各个国家资金充裕的本土对手，资金消耗速度加快；二是开始横向拓展，把自己的服务从“人的传输”扩张到“物的传输”上，利用手上庞大的司机队伍，彻底打造自己的物流体系。
“Uber正建设一个数字网络，即一张覆盖在城市上空的网。一旦这张网在所有人的口袋开始运转，它将发挥出巨大潜力，届时将可以打造一个平台，而Uber正处于建设帝国的阶段。”Shervin Pishevar说。
能否颠覆传统快递业？
从以上可看出，Uber物流已和之前的创意营销有了根本上的变化。Uber做快递相比传统快递取得了哪些进步？
首先，就像共享经济模式下的上门厨师、上门管家一样，我们有理由相信Uber的司机在送快递时态度会更好。而传统模式下，由于双方关系不平等，快递员只需想着将货物快速送达，没有心情顾及与顾客的愉快交流。
其次，传统快递有固定的配送网络，即使是同城快递，包裹也要到达配送中心进行一次聚合，再分发到收件地所属区域站点进行配送。而Uber做快递，显然直接省去了这个中间环节，司机收到快递后可直接进行配送，大大节约了时间。
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