当物流园区遭遇货运APP
物流园区“刀光剑影”
或许有人听到过今年以来，在一些物流园区因“线上”“线下”产生矛盾而出现纷争，并一度产生“肢体冲突”。缘何？因为物流园区是司机、物流公司、黄牛最集中的地方，对于货运APP 公司而言，物流园区是他们的必争之地。一个APP推广员指出，“地推”往往一大早就来到物流园区，与物流公司老板谈、与货车司机谈，最终的目的就是让其下载并应用自己公司推出的APP产品，为此不惜付出高额回报。
甚至有一些货运APP 公司扬言，在消灭掉黄牛之后，继而要把物流园区消灭掉。这样的言语充满挑衅，在物流园区，物流园老板与货运APP正在交锋。物流园区为什么会成为这些新兴互联网公司眼中的“唐僧肉”？
一位做过“地推”的朋友给记者分析，首先是国家层面提出互联网+战略，这让各类货运APP搭上了政策的顺风车； 再就是当前我国的物流水平较低、效率不高，小散乱差的局面一直存在，但同时我囯货运成本占全国GDP总量的份额超过16%，这足以说明物流的市场空间很大；此外，他们还认为，当前的物流园区相对而言比较落后，智能物流园在全国的发展还处于起步阶段，货运APP可以把信息整合、把资源整合，从而提升效率，为货主节约成本……总之，物流园区已经成为货运APP眼中的一块“肥肉”，这场市场、客户资源的争夺战就发生在全国大大小小成千上万的物流园区中。
谁能干掉谁？
物流园区和货运APP，谁能干掉谁？记者认为，这个问题原本应该是个不用讨论的话题，因为在当下，在激烈的市场竞争中，没有谁能干掉谁。或许A与B斗，最终受伤的却是C，这在当前的商业环境中，例子比比皆是。但由于物流园区与货运APP之间的关系异常尖锐，行业内有很多论坛召开，而“谁能干掉谁”由最初火药味十足的论题，已经变成一个理智的思考。记者在采访中发现，不少物流园区和货运APP公司人士都表示，合作、共赢或许就是长远发展之道。
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