九大方面看我国公路货运业的发展趋势
新时期,快递、快运、配送等细分市场仍将保持较快增长速度,新的定位更加精准的细分市场将陆续出现,细分市场中的领先企业将获得较好的增长速度和盈利水平。
三看、从产品服务看
从产品服务看,高端服务领域成 为竞争焦点。一批领先的公路快运企业加快推进产品标准化、服务品牌化、管理现代化。德邦物流的“精准卡航”、佳吉快运的“红色快线”、天地华宇的“定日 达”等产品,都以准时、高效、快速为基本特点,形成了标准化的产品体系和服务模式,提升了客户的服务体验,赢得了较高的利润水平。同时,具有较高专业化要 求的合同物流也是高端服务延伸方向,冷链物流、危化品物流、IT物流、服装物流、快消品物流等受消费市场和工业制造带动,仍具有较大的发展空间。此外,金 融创新成为高端服务的重要代表,从传统的油卡支付、代收货款到保理保险、融资租赁等,成为企业新的利润增长点。
新时期,标准化、定制化将成为公路货运产品和服务发展方向,提升客户服务水平和自身盈利能力。金融服务将成为企业制胜的重要手段,潜力巨大。
四看、从运输方式看
从运输方式看,高效运输取得积 极成果。高效运输将传统追求成本的运输转变为追求效率的运输,从而满足客户较高的服务要求,提升企业盈利水平。目前,甩挂运输等高效运输方式获得政府支持 和积极推广。交通运输部推进了三批148个公路甩挂运输试点项目,截止6月底,试点项目共开通甩挂运输线路750条,投入甩挂车辆2.2万余辆,年完成甩 挂运输量5.5亿吨,带动全社会平均单位运输成本和能耗强度下降10%-20%。同时,甩箱运输、带板运输、驼背运输等高效运输方式得到积极探索。此外, 一批先进硬件装备在公路货运业的应用,有效推进了节能降耗、智能管理、安全制动,有效保障了高效运输的开展。
新时期,高效运输将成为公路货运企业核心竞争力和重要盈利来源,各种新技术、新模式、新方法的应用将切实推动行业技术改造和产业升级。
五看、从组织方式看
一是联盟合作更加普遍。以往利 用价格优势获取市场竞争力的中小企业已经无法满足需求,在与大型企业竞争中生存空间越来越小,联盟合作成为中小企业突围的重要方向。近年来,一批中小货运 企业加快抱团群暖,探索资源整合型联盟,如浙江的陆通物流、江苏的众盟物流、上海的专线联盟等,通过集中分散运力、调整组织模式,有效提升了整体服务水平 和议价能力。区域性中型货运企业为实现跨区域经营,积极探索网络集成型联盟,如中中联盟、华中大道联盟、中通物流联盟等,实现了跨区域业务的协同运作,快 速构建跨区域物流服务网络。还有依托甩挂运输、多式联运等的业务协作型联盟,如苏盟物流联盟、苏浙沪集装箱联盟等,依托上下游产业链对接的天津万众集团 等,通过业务对接,促进甩挂运输、多式联运等先进组织方式的推广应用。
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