时间：2015-09-21 08:49:43 点击：次
来源：公路货运分会 作者：

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一看、从货运规模看

从货运规模看,总体呈现增速趋 缓态势。2015年上半年,全国公路完成货运量162.9亿吨,同比增长6.2%,增速比去年同期回落3个百分点;完成货物周转量29531亿吨公里,同 比增长6.4%,增速比去年同期回落3.5个百分点。公路货运量和周转量已经连续5年增速下滑。受货运需求下滑影响,公路货运价格长期低迷。8月份中国公 路货运价格指数为102.8点,比上月回落0.9%,比年初下降2%。

新时期,公路货运量仍将延续增 速放缓态势。由于经济结构优化和产业布局调整,长距离的大宗商品和大批量商品运输量将有所下滑,生产型货运需求增长将逐步放缓,直接影响到公路货运规模的 上升;同时,高附加值、轻质化、高时效的货运需求将不断增强,特别是以电子商务为代表的消费型货运需求将保持稳步增长,蕴藏巨大的市场机会。

二看、从细分市场看

从细分市场看,市场格局加快调 整。目前,公路货运市场(干线)按照基础服务分,主要有快递运输(30公斤以下)、零担运输(30公斤-3吨)、整车运输(3吨以上),其中,零担运输又 分为小票零担(30公斤-3吨)和大票零担(3吨以上)。初步估算,快递运输、零担运输、整车运输业务分别占到市场容量的5%、40%和55%。

快递公路运输仍然是快递业主要的运输方式。顺丰、申通、圆通、京东等快递和电商企业拥有和整合车辆都超过万辆,建立了自有干线运输骨干网络。近年来,快递市场继续保持50%左右的高速增长态势,预计未来较长一段时期,快递公路运输仍将保持快速增长。

零担运输主要服务于中小工商企业和个体消费者。其中,零担快运业务作为货运市场 最具规模经济特征的细分领域,发展势头迅猛。德邦物流、佳吉物流、天地华宇、盛辉物流等一批大型零担快运企业近年来保持了较快的增长速度。2014年,德 邦物流以全年120亿元的销售额继续领跑。近年来,加盟制零担快运企业异军突起,实现了快速赶超。专线运输作为零担运输的主要方式,市场逐步分化。一些专 线企业深挖细分市场,积极延伸服务,尝试抱团取暖,取得了较好发展。还有一些企业业务量持续下滑,市场风险加大,被迫退出市场。

整车运输主要服务于大型工矿企 业和合同物流企业。由于大宗商品货运需求大幅下降,大批量、小批次、低时效的工业产品受需求变化和渠道下沉影响,逐步向小批量、多批次、高时效转变,整车 运输增速呈下滑态势。今年以来,中国公路货运整车指数降幅较为明显,8月份指数为93.7,比上月回落1.1%,比年初下降7.1%。

此外,城市配送作为干线运输 “最后一公里”实现快速发展。近年来,随着消费市场启动,商超日益重视配送效率提升,共同配送获得政策支持。特别是随着电子商务的迅猛发展,快件配送以年 均50%以上的速度超速发展。大型快递企业、电商企业、落地配企业是快件配送的主体。2014年,同城快递业务同比增长59.8%,高于其他快递业务增 速,城市配送潜力巨大。

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