智能快递柜混战：面世三年吸金百亿 盈利模式尚不明朗
此外，上海富友集团以上海为起点推出快递柜品牌“收件宝”；方正科技（600601）以北京为起点铺设智能柜；格力集团以餐饮配送为切入点开展“乐栈”智能柜项目。8月，由阿里投资、家电巨头海尔旗下的物流兼售后服务公司“日日顺”成立新公司“乐家”，宣布进军智能快递柜业务，日日顺在全国拥有3万多个实体门店资源，这是其布局快递自提网点的一大优势。
电商巨头阿里旗下的菜鸟驿站则另辟蹊径，采用加盟的方式在全国广泛笼络第三方小配送点。用户在淘宝（天猫）购物时就可勾选就近菜鸟驿站作为自提点，快递员将包裹送到指定菜鸟驿站。阿里的优势是从电商环节主导消费者，从而避免在末端与其他智能快递柜竞争。
而由顺丰领衔，申通、中通、韵达和普洛斯参与组建的丰巢科技是物流企业中最大的智能快递柜公司，注册资金5亿元，其中顺丰占股35%，申通、中通和韵达各占20%，普洛斯则占5%，计划在全国铺设网点。顺丰自营还有嘿客等网购终端服务网点一直在开拓铺设中。
除此之外，还有更多散落在各地的区域性社区包裹自提服务点，例如南京的魔格、云柜，上海盒宝等。前九鼎联合创始人赵忠义创办的深圳“1号柜”，也在全国招商扩张。不难看出，整个市场资源过于分散，各家标准不同，服务也不同，同一小区很可能装有好几家公司的快递柜，最终投递到哪个，取决于快递员和各个网点的对接，并未在总部形成统一的管理。草莽竞争时代，快速跑马圈地，努力形成规模优势是各家共识。
不能承载之“重”
每个智能快递柜的铺设大约需要3-4万元，因此大面积铺设所需的资金规模可想而知。三泰控股利用上市公司融资优势，总计募资7.5亿元用于速递易项目，截至2014年底已累计投入3.54亿元。为了维持规模优势，2015年上半年速递易在全国扩张的脚步依旧，截至2015年8月14日，累计投放快件1.866亿个，较2014年增长了9倍。但也因此拖累了其财务状况，2015年中报显示，三泰控股上半年亏损进一步扩大至9200余万元，同比增亏233.41%（表1）。速递易做好了下半年继续亏损的打算，其财报明确指出，2015年全年将新增 1.7 万个网点，全年亏损约为1.35 亿元。
这一现象并非速递易一家独有，其根本原因在于，智能快递柜尚未找到有效的盈利模式。智能快递柜最直接的变现方式包括向快递员收寄存费、向用户收取延迟保管费以及箱体广告费。在免费运营了一段时间后，速递易于2014年开始尝试向快递员和用户双向收费的模式。快递员需要办理速递易的充值卡，按照保管箱的尺寸，每件收取0.4-0.6元的费用。在取件人端，快件存放48小时内免费，超过48小时则收取每天1元的保管费。
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