【深度解析】O2O物流自建还是众包
3.应该用市场的逻辑、价格作为杠杆进行经济利益刺激以确保有足够的众包配送员群体、以及保障配送员有合理的收益。平台用众包业务模式目的是在保证物流服务质量的前提下可以节约配送成本；而满足服务质量的基础必须要有适量的众包配送员群体；而留住适量的众包配送员群体是众包配送员可以获得合理的业务收入。这个收入的最大化和平台所期待的成本节约就构成了一个经济博弈模型。而这个博弈模型的调节参数，就是每个包裹对外的价格和服务质量。而中间使得双方都可以共赢的就是并单。
至于其它的一些运作细节，比如走冤枉路、送错地方、行为不规矩等，这些可以通过培训和业务运作的熟练逐步完善和建立起来。另外如果有足够的利益刺激，还可以通过评价的反馈机制进行逐步的淘汰和剔除不符合规范的众包配送员。貌似众包的管理方式是比较简单，但是要是想把众包物流管理运作的好，其实里面有很多的技术含量。但是，在O2O业务里面如果没有商流O2O的物流也将不会存在。
没有O2O商流就没有O2O物流
很多创业者和投资方非常羡慕达达，因为达达于2014年5月份获得红杉的投资，同年7月份注册公司，到2015年7月份居然就获得DST1亿美元的C轮投资，公司估值6亿美元，这种增长简直就是坐上了火箭。但是，同时我们也发现达达的最大业务合作伙伴饿了么在2015年8月份发布了自己的开放物流体系计划。这是继百度外卖、京东到家，第三个大型O2O平台开始着手建设自己的物流众包平台。而近一年以来很多小的物流公司老板咨询我:他们在当地做一个O2O物流配送企业如何？他们在憧憬O2O浪潮中也许将会出现如同在B2C业务下众多的第三方物流公司。但是这只是幻想：
1.见识过京东B2C物流自建成功的范例之后，在O2O领域里面没有人讨论O2O物流配送到底应该是自建还是外包。而是纠结到底应该是自建还是众包。无论是自建还是众包，物流业务的管控一定要控制在O2O业务方自己的手里。
2.O2O业务的关键就是在于物流。当前O2O业务能给消费者的价值体现只能在服务的便利性上时。如果自己再不做物流的服务管控，唯一的价值体现交给了第三方，那么平台还有什么价值存在？
3.众包是不可能针对于第三方的物流公司。无论平台方说的多么动听，只要O2O物流采用的众包模式(自建更不可能和第三方合作)，对于参与的第三方就是天然的去组织化。因为只要有第三方组织参与其中，就会有成本开支，并且O2O众包物流就是需要一个扁平的组织管理模式。当然，如果在某种情况下，可以实现临时的共赢也未尝不可的参与O2O物流业务当中。
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