【深度解析】O2O物流自建还是众包
2.众包是共享经济的一种实践方式，自己不养或者少养全职配送员，更多的发展社会人员进入到自己的业务体系。把尽可能多的订单交由这些社会众包配送员去完成。这种方式的好处就是利用社会人力资源，可以尽可能的降低物流配送成本，因为理论上社会人力资源是海量的。而坏处就在于服务质量不可控，尤其是在异常天气和异常量的订单情况下，社会众包配送员不能及时响应服务。目前采用众包的方式进行物流业务运作有:达达、饿了么、以及京东到家等。
O2O物流采用众包方式其实基于成本和服务的平衡和妥协。如果采用自建，无论如何操作，招人和单件配送成本的降低能力都远弱于众包的业务模式。而众包的弱点在于：众包模式下的服务质量是否可以达到自建的水准？
O2O众包物流到底应该如何管理？
O2O众包物流对所有的从业者都是全新的业务模式，即使是在中国最早实施众包物流的人人快递也是从2013年才开始的。但是人人快递也许是起了一个大早却赶了一个晚集，我认为他们在业务实践的过程中，并没有找到最好的发展路径。至于后期之秀达达是否一定就是成功者，目前也很难预料。达达的服务水平在业内也是褒贬不一。所以O2O众包物流到目前为止还没有一个可以说的上成功的案例可以参考。我也只是从我一年以来的具体从业经验和物流理论上进行分析和说明:
1.O2O众包物流应该是扁平化管理，而不是“树形”分级模式。O2O众包物流管理模式应该绝然不同B2C物流的管理模式。如前面所述B2C物流是通过放长时间段将原本离散的订单汇聚成订单流，将离散进行规模化和连续化，然后有DC到站，站到用户的方式进行业务配送。这种业务运作原本就是一个“树形”模式，所以在管理上采用传统的“金字塔”方式是完全合适的。上层设置管理中心，下面设置站长，一个站长管理20个左右的配送员，然后将每天的运单按照固定的线路进行巡游配送。但是在O2O模式下，上游的订单就是离散的，在开始的时候集单概率很低，所以配送也必须是离散、点对点的。在O2O物流操作中，即使设立站，在第一阶段和第二阶段的时候，这个站也不是一个支持业务运作的地方，而是后勤支持功能。因此在O2O物流管理中是完全不适合用”金字塔型”来管理，即设置什么网格，分区的管理模式。O2O物流天然就是一个扁平结构，需要通过扁平、信息透明管理的方式进行监控和运作。重要的是在扁平的管理模式下，层层设置的管理人员岗位就可以取消掉了。这样可以节约一大笔人力成本。
2.O2O众包物流的服务质量不是强制管理得来的，而应该训练、培训、用户评价反馈过滤出来的。在”树形”的管理模式下，一般都是采用强制管理模式，分层分人强盯强守。但是在众包物流里面，快递员除了和平台有经济利益关系之外，在管理隶属上是完全没有瓜葛的。从法律关系上而言，只有众包配送员抢了单，才开始与平台有事实行为上的协议达成，相当于众包配送员承诺了这票商品将由他对物流平台负责：准时、安全的交付给收货人，配送员同时也接受平台承诺的价格和服务要求条款。仅在此操作执行期间，众包配送员才和物流众包平台有经济合作关系。至于众包配送员何时上班、何时不干，平台除了进行经济利诱之外，其它的处罚考核手段都是无效的，但是好在众包物流并不是一个需要高技能的操作。任何人都可以参与到其中。如果有合适的利益收益，众包配送员为什么就不能以此为职业呢？问题是如何保证众包配送员获取足够的收益？
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