电商巨头阿里巴巴与京东商城的“农村包围城市”之旅
某市场研究机构电子商务行业分析师表示：“农村地区在线购物规模仍然不及城市地区，所以农村地区还有巨大的空间等待挖掘，由此也成为一个各家争夺的大市场。”
此前不久，像明水(Mingshui)这样偏远的农村地区几乎完全被电子商务公司所忽略，毕竟这些地区路途遥远，货物难以送达。中国可以将包裹送至每一个村庄，在这方面也没有任何障碍，只是国家邮政服务的送货速度慢，工作效率也很低，难以满足在线零售商的需要。因此，电子商务公司以前更愿意将资源投入到吸引更富裕的城市消费群体上面，后者主要集中于沿海城市地区，送货更加便利。
“千县万村”计划
作为中国最大的电子商务公司，阿里巴巴将在未来3到5年内投资人民币100亿元，建立1000个县级配送中心以及10万村级服务站。截至今年6月份，阿里巴巴已建立了63个县级配送中心以及1,803村级服务站。
阿里巴巴的大部分销售收入都来自于淘宝和天猫商城——这是两个类似于eBay.com的网站，个人和企业客户可以在上面登出他们的商品出售。在消费者从其中一家网站下订单后，第三方公司会通过“菜鸟驿站”(阿里巴巴在2013年创建的在线物流平台)协调送货。阿里巴巴拥有部分“菜鸟驿站”物流合作伙伴的少数股份，但配送中心和送货车队一般都由第三方运营。
20岁的唐大壮(音译)祖祖辈辈都以种玉米为生，近日他来到利明村(Liming)的一个服务站，取走了三天前从淘宝网上花10元购买的5双袜子。在最近的一个星期一，庞伟东开车将包裹送至多个村庄，利明村就是其中之一。唐大壮说：“这比去商店买东西方便多了。买了东西以后，我只要在家等着收货就行了。在使用淘宝网以前，我必须到县(即明水县)里去买东西。”唐大壮说，开车到县城要40分钟，“淘宝网上有更多的选择，所以在那里购物感觉更好。”
快递人员先将包裹送至“菜鸟驿站”在明水县的一个配送中心，然后再被送至附近村庄。
总部设在北京的京东的运营模式就像亚马逊一样，大部分商品都是靠自营销售，对于农村地区的物流配送，该公司的战略也不同于阿里巴巴。京东在全国运营有166个区域性仓储中心以及数千个小型配送站。在偏远地区，京东则与第三方物流运营商合作，向签约的“农村推广员”付费，后者在收到包裹后，再将它们送至顾客手中。京东拒绝透露这个项目的投入有多少。
两大巨头面临的最大挑战
当然了，阿里巴巴和京东在看到市场需求赶上他们在基础设施上的投入之前，可能还需要一段时间。在阿里巴巴全国第三方零售平台上产生的包裹总量中，农村地区的占比还不到10%，分析师们表示，电子商务公司能否在短期内挖掘农村居民的在线购物潜力，目前还不清楚。
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