行业思考：天猫为苏宁加持 闪婚未必速溶
8月10日下午，阿里巴巴在官微上公布了消息：阿里巴巴与苏宁云商达成全面战略合作，阿里巴巴集团将投资约283亿元人民币参与苏宁云商的非公开发行股份，占股19.99%，成为苏宁云商第二大股东；同时苏宁将以140亿元人民币认购不超过2780万股的阿里新发行股份，占总股本1.09%。
于是乎，一个很简单的计算出炉，去年占B2C市场份额第一的天猫（59.3%）和老三苏宁易购（3.1%）合在一起，有了62.4%的份额。这种锦上添花的计算公式，可以说是非常标准的“然并卵”。
两个月搞定只为“滚床单”
商业婚姻，其实永远都不是为了某个高大上的远大理想。而是为了解决双方的“需要”而一起“滚了个床单”。价码，其实就是双方为此愿意付出的代价而已。
“我们两个月前开始谈合作，是一个高效的决定。在两天之前，即便在苏宁内部，这也是高度机密的事项，只有少数几个人参与。”苏宁云商董事长张近东在事后说的这番话，也就不难理解了。因为双方都有对方没有的东西。因此哪怕之前斗得你死我活，也可以转身同床共枕。
阿里是玩平台的，打开货架大家上货，自己却不碰货品；苏宁是玩卖货的，卖的越多越好，哪里的货架好用就去哪。因此第一个出炉的合作是天猫苏宁旗舰店这个有点绕口、似乎还有点和双方平台互相掐架的东西，并没有多少人诧异。
不这么搞，才奇怪呢。但这样做，也不是“闪婚”的目的。
阿里有个痛点，一直想解决，一直没出路。那就是送货。像京东那样自建物流？费时费力还不讨好，散落在任何一个角落甚至居民楼里的商家们，也未必买账。尽管阿里还是在2013年5月联合一众物流行业大佬投资搞了个菜鸟网络，想将所有的第三方物流和快递都接入到菜鸟网络来，但似乎收效不大。毕竟物流这块的格局基本已经定盘了。
但阿里还是想要。无他，作为一个在2014年实现总营收762亿的大公司，想要再增长几个百分点，靠主营业务已经很难，靠它现在搞得连活不活的久都说不清的阿里娱乐体系，更有点不靠谱。选择和主营业务最近的次生业务——物流，作为主要突破口，对于当下的阿里来说，近乎唯一选择。
这个优势，苏宁有。尽管苏宁不是物流巨子，但它物流体系所拥有的452万平方米仓储面积，4个航空枢纽、12个自动化分拣中心、660个城市配送中心、10000个快递点，基本可以覆盖全国所有县区的网络，却足以让阿里菜鸟一夜之间，增大增粗为“愤怒的小鸟”。
而苏宁要得，就是渠道。你以为苏宁是个卖电器的，但其实它的模式就是线下的淘宝。只是做云商后，把自己的线上部分做成了B2C罢了。而做云商的目的是什么？还是多一个卖货的渠道。
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