聚焦天津危化品爆炸事故物流保险赔偿问题：保险如何救急受伤的物流
另外，记者发现一种情况，就是物流公司堆场上的这些车可能已被销售出去了，已经做了所有权转移，只是车主还未提车，这种情况之下，如果车主还未对车辆进行投保，那这一损失如何处理呢？
“如果这种情况存在，一般来说，车主应该凭借自己的购车合同以及存储证明等直接找瑞海物流公司理赔。但当前对于瑞海物流公司来说，面对数量众多、资金巨大赔偿总额，肯定是无法给予各个损失方足额的赔付的，即使最后把瑞海公司的资金以及有效资产全部进行分割，那最后分到这些车主身上的份额可能也微乎其微。”周焱这样表述。
那这些自有车主就只能认倒霉了吗？周焱告诉记者，按照这种情况，这些车损，最终还是可以按照物流责任保险进行理赔的。据了解，目前天津港这些物流仓储公司大部分都与保险公司签订了“财产一切险”的保险合同以及物流责任险的保险合同。具体地说就是，物流仓储公司自己的货受损了可以要求赔偿，但对于暂时存放在自己堆场上别人的货受损了，物流仓储公司也可以按照物流责任去要求保险公司进行赔偿。
“从这个案件来说，瑞海公司肯定是最终的责任承担者，但是发生这么大的案件，如此大面积的损失，所有受损方肯定也不会直接去找瑞海公司直接理赔，而是先找保险公司理赔。原因就是，现在的瑞海公司自身难保，根本无法进行任何理赔，受损方想要得到快速的理赔，那只能去找资金雄厚的保险公司解决。当然，按照《保险法》的规定，这种做法也是被支持的，也就是作为投保人即被保险人，是有权利选择向保险公司还是肇事方去理赔的。”庞强进一步解释道。
从以上案件赔付中我们可以看出，作为物流公司，面对众多的保险险种，需要很清楚的判断到底要买哪种保险？买多少？但事实上，现在很多保险公司都会尽量少交一些保险费。因此，当遇到像此类案件后，即使上了保险，那得到的赔偿金额还是无法弥补自身的损失的，其损失的后果往往是物流公司无法承受的。
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