物流成本高昂 发改委推十大工程降物流成本
现代物流业在上半年跻身新增重大工程包之列。
继 《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》、《促进物流业发展三年行动计划（2014-2016年）》以及《“互联网+流通”行动计划》等多份重磅文件出台之后，上周四（8月13日），国家发改委又在其官方网站发布了《关于加快实施现代物流重大工程的通知》（以下简称《通知》）。
上述《通知》为物流业发展提出了明确的中期目标：到2020年，物流业增加值年均增长8%左右，物流业增加值占国内生产总值的比重达到7.5%左右，第三方物流比重由目前的约60%提高到70%左右，全社会物流总费用与国内生产总值的比率将在目前16.6%（约为1/6）的基础上再下降1个百分点。
作为支撑国民经济发展的基础性产业，我国物流业发展的滞后已经影响了经济发展，物流成本过高饱受诟病。中国物流信息中心副主任何辉在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，我国物流费用偏高是由多种因素造成的，降低物流费用、提高经济运行的质量和效益要多措并举，要从国民经济运行全局出发。
2020年物流业增加值将占GDP7.5%
近年来，随着电子商务的迅猛发展，物流业也迅速崛起。
据中国物流与采购协会近日发布的数据，上半年单位与居民物品物流总额继续保持快速增长，同比增长30.4%。与消费特别是电商相关的快递业保持较快增长，上半年全国快递业务量完成84.6亿件，同比增长43.3%。
在迅猛发展的同时，物流业也遇到了很多困难。以快递业为例，不少消费者遇到过迟迟收不到包裹，包裹破损等情况。快递企业的投诉率居高不下。
事实上，物流业遇到的问题不仅仅局限于快递业。中物联会长何黎明曾直言，物流成本过高正在制约国民经济转型发展。
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