生鲜电商仓储配送高投入 与平台性电商互换资源成趋势
但是，水果、蔬菜、肉蛋奶等生鲜食品由于“快速腐坏变质”的特殊性，使得现有B2C电商不得不采用全产业链的重资产模式，即从上游的商品采购到下游的物流配送全部自己做。大量的投入直接给生鲜电商贴上了“烧钱”的标签。
据悉，生鲜电商烧钱主要在仓储和物流的建设。“想象一下，生鲜食品的二次包装需要人手，储存需要建冷库，配送需要全程冷链，所以每个环节都是钱。”本来生活华北区总经理李小多直言，生鲜电商的门槛很高，小的创业团队“很难玩下来”。
天天果园市场总监陈嘉杰表达了同样的观点：从市场份额来说，水果电商现在是蓝海，而从进入门槛来说，水果电商已经变为厮杀激烈的红海，因为几乎所有的生鲜电商都是重资产模式，大家都在负重前行。“而且不烧不行”，他说。
生鲜电商的配送仓储成本有多重？中国电子商务研究中心数据表明，生鲜电商的配送加仓储成本一般占运营成本的20%～25%。而据业内人士透露，一般商品的配送仓储成本约占运营成本的10%。生鲜电商成本是其两倍甚至更多。
站队平台电商
今年5月份，天天果园宣布获得总金额7000万美元的C轮融资，该轮融资由京东领投。根据当时的官方新闻稿，京东将与天天果园在水果生鲜领域开展深度合作，天天果园未来将成为京东水果品类重要的战略合作伙伴。京东将为天天果园提供物流体系支持，帮助天天果园拓展全国市场。
无独有偶，去年5月份亚马逊以2000万美元的价格将美味七七收于麾下，不久前亦有媒体报道称阿里巴巴已于去年投资易果生鲜。易果方面向凤凰科技证实，在2013年获得阿里巴巴领投的A轮融资，在去年获得阿里领投的B轮融资。
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