电商发展迅速 生鲜冷链发展不完善
据中国制冷协会的研究报告，由冷链物流运送的水果、蔬菜等易腐食品应全程冷链配送，但在从分销点到消费者家中这一段配送路程，最容易出现“断链”。
析因
简陋保鲜大大降低成本
中投顾问高级研究员郑宇洁透露，2012年至2014年我国生鲜电商的交易规模分别为44.13亿元、130亿元和260亿元，但冷链配送能力却远远跟不上。
中国物流学会特约研究员杨达卿告诉记者，国内电商生鲜在冷链宅配环节（即最后一公里），基本采用常温车加简单泡沫保温箱等。这跟供需双方有关，一则冷链设备成本较高，批量采购对快递及宅配企业都是不菲的成本。如果严格做到全程冷链，采用专业冷藏物流车配送入户，成本相当高昂，平均每单物流费最少50元。保温箱+冰块的模式能大大降低成本，保温泡沫箱价格在2～3元、降温冰袋价格在0.5～1元，配送设备成本低，每单物流费约十来元。二则目前国内生鲜消费者普遍仍以价格为网购首要因素，不愿为冷链支付高成本。“冷链宅配是相对高端的消费需求，在国内未形成规模化需求市场。”
有专家认为国内冷链资源太过稀缺，无法满足国内生鲜电商市场需求也是原因之一。截至2014年全国冷库容量共20469713吨，冷藏车辆仅有2.9万辆。早在2010年推出的国家农产品冷链规划中，提出目标也远低于发达国家90%的标准要求。
业内说法
保温箱上下工夫
目前，国内各大电商平台主要采用“二段式”半程冷链，即依托城市间干线冷链运输，以城市冷库做节点，配合保温措施完成配送上门。在节约成本的前提下，国内企业通过建设城市冷库、完善“最后一公里”配送环节保温措施和严格规定配送时间以求达到最佳效果。
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