顺丰速运在鄂东自建机场 深层原因解读
怎么挑选一个合适地点作为核心货运枢纽来运营？从联邦快递选择孟菲斯，UPS选择路易斯维尔，DHL选择莱比锡的经验来看，一个货运核心枢纽的选择，必须满足以下条件，第一，飞行时间是位于国内和区内中心的位置；第二，客运量并不是很大；第三，必须是中转核心枢纽。
李胜此前曾明确表示，他们选址机场的几个要求：一是在功能上避开航空客运，因此会错开省会城市和人口密集城市；二是设在全国中部，这样两小时的航程能覆盖全国80%的GDP；三是在功能上能与铁路、公路等交通方式良好对接；四是这座机场要具备完整的口岸功能。“其实，顺丰还会考虑一个条件就是当地要有相关的配套环境，包括教育资源等。”屠蔚曾私下与人聊天表示。
而根据以上条件，湖北，尤其是以武汉为中心的鄂东地区就成了顺丰重点考虑的对象。早在去年底，顺丰速运总裁王卫就来到了湖北省政府拜访。当时，湖北省委书记李鸿忠就极力推荐了湖北的好处，并表示湖北省将秉承“产业第一，企业家老大”的理念，为顺丰速运在湖北发展做好服务，营造良好环境。李鸿忠表示，湖北是我国的经济地理中心，自古有“九省通衢”之称。特别是近年来，湖北省“铁水公空”交通基础设施建设发展迅猛，综合交通运输枢纽作用日益突出，正向“祖国立交桥”和“九州通衢”的目标迈进。
根据屠蔚在2015年民用机场建设峰会上展示的全货机网络图，武汉被清晰地标注在中心，周围四点分别为北京、上海、深圳和成都。屠蔚说，武汉高铁、公路、水运网络发达，在武汉周边的鄂东地区建立核心枢纽，更有可能通过多式联运发展多层次的物流体系。“核心枢纽将首要建设货运专业机场，我们将以货运为主，兼顾客运，建立完善口岸设施的4E级国际货运枢纽”。
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