“互联网+”时代到来 “物流业标准化短板”亟待解决
今年3月，国务院印发了《深化标准化工作改革方案》，方案对现行的标准体系和标准化管理体制提出新的总体要求和改革措施、组织实施计划。
全国各行各业也在积极制定物流标准化工作，据了解，为了加快物流标准化的建设，近几年国内临时成立了全国物流标准化技术委员会，专门负责交通、贸易、邮政、粮食、医药、信息产业以及军事后勤等多个行业的物流标准化工作，以促进我国物流业统一标准的形成。
在今年4月的“第二届中国国际物流发展大会”上，交通运输部综合规划司副司长彭思义对“十三五”规划中物流的发展规划做了介绍，明确了7方面的重点工作，其中3方面与物流标准化有关，一是将着力突破多式联运发展中政策制度、标准规范不统一的瓶颈，依托物流大通道开展试点示范；二是推行车型标准化，加快推动相关国标的建设，加强超载超限源头治理，加快淘汰非标车型；三是加快推进行业信用法制、标准规范、监管体系、诚信体系建设。
此外，有学者指出，随着国际贸易往来的频繁合作，国内物流业正在逐渐走出去。物流企业国际化战略的实施也将有助于我国更好地参与国际经济合作，为我国开放型经济发展注入新动力。
物流行业分析人士指出，物流业是经济全球化的主要产物，在我国也是最早实行对外开放的行业，一直是引进外资的重要领域。但是我国物流业“请进来”有余、“走出去”不足的这个特点一直表现得十分明显。
研究报告显示，在国际快递、国际航运、国际海空综合货代、高端专业物流、物流地产等很多领域，外资企业所占市场份额明显超过国内企业。
刘学亮指出：“通过国内物流国际化，直接打通国际市场。这对我国整体的经济性走出去战略是前瞻性的，国家也鼓励国内物流企业在国际市场站稳脚跟。不管是国内的过剩产业还是优势产业，都必须拥有自己的物流，自己的通道，自己的标准，在走出去的过程中如果没有自己的物流也是不现实的，只有物流走出去了，其他产业才能跟着走出去。”
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