生鲜电商负重前进 中小生鲜电商寄生电商巨头平台
据悉，生鲜电商烧钱主要在仓储和物流的建设。“想象一下，生鲜食品的二次包装需要人手，储存需要建冷库，配送需要全程冷链，所以每个环节都是钱。”本来生活华北区总经理李小多直言，生鲜电商的门槛很高，小的创业团队“很难玩下来”。
天天果园市场总监陈嘉杰表达了同样的观点：从市场份额来说，水果电商现在是蓝海，而从进入门槛来说，水果电商已经变为厮杀激烈的红海，因为几乎所有的生鲜电商都是重资产模式，大家都在负重前行。“而且不烧不行”，他说。
生鲜电商的配送仓储成本有多重?中国电子商务研究中心数据表明，生鲜电商的配送加仓储成本一般占运营成本的20%～25%。而据业内人士透露，一般商品的配送仓储成本约占运营成本的10%。生鲜电商成本是其两倍甚至更多。
站队平台电商
今年5月份，天天果园宣布获得总金额7000万美元的C轮融资，该轮融资由京东领投。根据当时的官方新闻稿，京东将与天天果园在水果生鲜领域开展深度合作，天天果园未来将成为京东水果品类重要的战略合作伙伴。京东将为天天果园提供物流体系支持，帮助天天果园拓展全国市场。
无独有偶，去年5月份亚马逊以2000万美元的价格将美味七七收于麾下，不久前亦有媒体报道称阿里巴巴已于去年投资易果生鲜。易果方面向凤凰科技证实，在2013年获得阿里巴巴领投的A轮融资，在去年获得阿里领投的B轮融资。
电商平台与垂直电商之间的互补关系显而易见。前者需要扩展生鲜品类，而后者需要流量及物流方面的支持。
早在2013年京东开设生鲜频道，自营生鲜，但时至今日，其生鲜频道多为第三方入驻卖家，鲜有自营产品。李小多认为，出现这种结果的原因，主要是生鲜品类过于特殊，需要单独设置配送时间、物流和仓储，而京东的品类过多、公司结构复杂，若对生鲜一个品类进行修改，需要带动大量资源，“所以船大很难调头，京东做自营做了两年多了，效率不高，还分散了很资源。”
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