菜鸟入局物流自提业务 阿里借机完善“电商最后一公里”服务
针对过去消费者投诉困难等情况，菜鸟近期将会在网购平台增加自提柜使用消费者的投诉入口，将会建立统一的客服平台，可以根据完整的数据流判定权责，帮助消费者协商解决售后问题。另外消费者下单时选择自提柜，也解决自提柜目前最有争议的投诉争议：未经许可，就将包裹放入自提柜。这种投诉无论是自提柜还是快递公司都很难取证，而前端委托的方式让各方的权利义务变得非常明确。
申通杭州副总经理江鑫勇表示：快递柜是社会化的开放平台，整合了商家、客户、快递的末端服务，提升了整体链路的运转成本，降低成本。
在费用结算方面，菜鸟网络也帮助快递企业做了优化。过去的情况是，自提柜的收费都是跟各网点的快递员自行结算，标准不统一、服务不稳定，一旦出现问题快递员个人难以承担责任，快递公司因为没有数据交换而无法参与处理。而为了保障消费者使用，扩大市场，很多自提柜公司采用了免费方式，试图通过增值服务进行盈利。
通过此次战略合作，四通一达等快递企业依托菜鸟物流合作平台和自提柜公司实现了总部之间结算。“通过自提柜模式，我们一个业务员的派件量能从日均100件提升到150件左右，我们非常愿意进行这种尝试并且愿意为此买单。”天天快递资深副总裁陈向阳表示，之前全国的自提柜资源过于分散，大家标准不同，服务不同，天天快递只能放任网点自由对接，在总部并没有形成统一的管理。
此外，菜鸟平台日均产生3000万个包裹，是全球最大的物流订单产生平台，这无疑能给自提柜引入巨大的使用流量，以较低的成本保障收入来源。
菜鸟网络快递事业部总经理菲青表示，自提柜是解决末端物流的一种经济有效的方式，但由于数据不对称和客服未打通等原因导致消费者体验不佳，菜鸟网络将利用平台的力量和互联网技术盘活打通自提柜资源，同时通过服务流程和完善的规则能给消费者提供确定性的服务，并在此基础上降低快递企业的使用成本。菲青同时强调，作为平台，菜鸟网络自己不会去做自提柜，只会通过大数据的方式来帮助自提柜合作伙伴，提升用户用户体验。
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