拼“达”风兴起 快递业打起时效战
“没有最快，只有更快。”这句话在如今的快递行业表现得淋漓尽致。以前快递只承诺货物在2到3日送到，如今极速达、次日达、限时达、次晨达等多种限时服务相继推出，拉开了快递业拼抢时效的大幕。与快递业息息相关的电商也摩拳擦掌，加入拼抢速度的阵营中。业内人士表示，快递业在面临“洗牌”的压力下，已经从“低价战”转向“速度战”，而这种速度战的对决根本上取决于快递网点的布局。
消费者更看重时效服务
近日，顺丰速运相关负责人向济南日报记者透露，顺丰将在济南、青岛、烟台、潍坊在内的30个城市提供次晨服务。自此，顺丰次晨将覆盖全国16个省市。这也是今年5月顺丰速运在北上广深杭等7城开通“顺丰次晨”服务后的进一步扩张。除完善时效产品外，在末端配送模式上，顺丰也在进行多种尝试，如早先的便利店合作模式等，近期顺丰又和其他几大物流巨头携手构筑的“丰巢”，更是将快递配送布局至“最后100米”，最终实现快递由“快”到“准确的快”，再到“定制化的快”，最终实现在什么时间、地点收寄快件。
一位长期研究快递业的专家表示，无论是次晨达还是次日达等服务，都是对快件时效的进一步细分，为的是满足客户定制化服务诉求，使双方效益最大化。现在快递比拼的不仅是快，还要准确的快，再到定制化的快递服务。
这样的服务模式转变与消费者需求密切相关。2015年快递客户满意度调查结果显示，用户满意度较高的项目是揽收员服务、送达质量、揽收质量、上门时限、派件员服务等。随着快递业争相改变服务模式，送达时限等多个项目的满意度也增长也在加快。有业内人士表示，随着人力、物力成本的提升，快递业已经不能再用打价格战的方式争取客户。关键的是提升服务质量，企业应该考虑如何用更高的效率来赢取客户。
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