解读物流业发展中长期规划：趋势 路径 机会 挑战
十二个重点工程的理解：
第一个重点工程是多式联运工程。多式联运的难点在于协调，因为在技术上的问题并不难解决，但是在协调板块利益关系上有一定的难度。所以关键一是要建立多式联运协调专项管理部门明确组织结构、职责、目标，在信息、技术、资金以及管理权限上提供必要的制度保障；二是要建立多式联运的研究机构，制定标准、技术手段、管理问题等多层次问题；三是建立多式联运的信息搜集和基础性数据跟踪系统。
第二个重点工程是物流园区工程。物流园区现在最大的问题是购地成本太高，以现有土地价格，投资强度来计算，如果在土地上单纯做物流基本算不下来。所以新购置的土地一般对外的租金都会很高，而且年年都会涨。这样其实也加大了整个物流市场的成本压力。政府对于物流用地要有战略性考虑。而且要控制供应量和对区域合理规划，如果一个地区仓库供应远远大于需求，或者供应的区域过于分散，就很难达到集中化规模化。另外对于非仓储用地性质的土地做第三方物流的业务如厂房等要进行严格管理，不然很容易将专业化物流公司置于前后左右夹击的局面。对物流市场专业化的发展会造成严重的危害。如果仓储用地被单纯的用于资本运作企业所占有的话，不利于物流业务的发展。
第三个重点工程是农产品物流工程。中国的农产品物流最大的问题是环节多、效率低、模式单一、设施落后、信息不畅、成本偏高。所以减少流通环节，降低物流损耗是解决农产品物流的关键。一是要在收储环节培养大型的行业巨头，比如中粮、中储粮、中纺，只有企业实现集中形成巨头，才有可能集中化进行设施设备投资、规模化运作降低物流成本，提高物流效率；二是要在流通环节建立区域渠道中心及全球采购中心，目前农副产品物流配送中心模式已经在全国有了一定的雏形，而在物流中心的基础上，通过新技术新模式如农产品电子商务推动加强农产品信息集中化建设。推动农产品各地大型批发市场的发展，达到批发经营规模化。批发商的规模化会促使农产品采购、加工、供销的集中化。有利于多品类农产品的区域辐射和加强农产品全球化进程。
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