展望“十三五”：中国快递业要“内外求索”
即便有这样的成绩，但在高宏峰看来，中国快递业仍要正视发展所面临的问题和困难。“目前我国快递业还处在‘以数量取胜’的发展阶段，可以称之为快递大国，但距离快递强国仍存差距。而要从数量增长型向质量效益型转换，行业自身还要练好内功，提升管理水平和服务质量，最终实现科学规范发展。”
首先是“互联网+”的问题。作为物流业的重要组成部分，快递业的兴起和发展本身就有赖于互联网，借助互联网，将电子商务、各种交通运输方式联系在一起，实现服务民生。“‘互联网+’是一个创新概念，对于快递行业来说，此前的成绩得益于此，下一步的创新发展也必须借此来推动。”
而在更好地服务民生方面，高宏峰也认为快递行业还有很多事情要做。“比如，去年我们通过铁路开通了快递专列，解决了快件运输的问题，但装卸和信息对接的问题还没有解决。在装卸上，快递行业和铁路行业也缺乏合作，比如快递专列要求货物提前几小时就要送到，而快递业很难做到。同时，专列的快件装卸速度偏慢，且货场只能装卸无法分拣货物，所有的货物只能拉出货场后再进行二次分拣。更重要的是快递企业与铁路还没有客观信息对接，影响了快递专列作用的发挥。这些问题要靠快递与铁路深化合作来解决。
另外，几乎所有快递企业都面临着“最后一公里”的问题。有的快递公司尝试在每个小区设立专属的收发室，但这样做的难度可想而知。高宏峰表示，虽然企业之间因存在竞争而一时难以实现信息共享，但还是应建立第三方公共服务平台来整合信息，提高服务效率，这里就包括已经在一些地区使用的快递柜。快递柜就像一个信箱，无论是哪家的快递，都可以往这个柜子里放。等到快件入柜，快递公司可以给客户发一个密码，方便其取货。这样的柜子由第三方来做，快递公司要与之分享信息。
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