转型很关键 电商模式或可解决二手车市场困境
二手车销量为何能在几年间突飞猛进？
业内人士指出，汽车保有量的持续攀升促进了二手车市场的快速发展。2014年，中国汽车保有量为1.54亿辆，同比增长12.4%，为二手车市场的发展提供了巨大的想象空间。
在过去的5年，国内新车销售量约为9000万辆左右。如果汽车报废平均周期按照10年来算，未来5年至10年，将有过亿辆二手车。业内观点认为，这么大的蛋糕必定会吸引越来越多创业者与资本的青睐，先入者占据先机，后入者则有可能通过模式创新实现超越。
在林白看来，如今国内的二手车消费观念也在发生相应的改变，出现了越来越多的实用型消费者。加之政府对二手车置换的各项激励政策，未来2至3年，二手车销量将会大幅上涨。
即便如此，与发达国家相比，中国新车交易量的比值还相对较低，不足美国的1/10，德国的1/8，日本和韩国的1/6。过去10年，美国新车平均销量为1600万辆，而二手车年销量却高达4200万辆以上，是新车的3倍左右。
据记者了解，从整个市场的利润结构来看，中国整个汽车产业的结构，目前还集中在前端，也就是新车制造和新车销售方面，这部分的比例已经接近70%，而后端市场相关的汽车服务仅占30%。
诟病不少
虽然前景喜人，但是目前的中国二手车市场依旧困难重重。
一位汽车经销商和记者聊天时就感叹过，二手车市场确实很赚钱，但是“毛病”太多，发展不健全，让很多投资者不敢轻易尝试。
其实，最早的二手车交易是在自发形成的马路市场中进行的，秩序混乱、诚信度差是这一时代的主要特点。二手车交易市场的出现最原始的初衷就是规范当时的马路市场且办理过户手续。但是，这种规范的手段，仅仅规范了形式，没有规范本质，没有从根本上解决二手车交易秩序混乱、诚信度差的问题，只不过将路边散户集中到交易市场内，使得路边不再那么凌乱罢了。
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