分析：我国快递业发展的“前世今生”
（一）微利时代
近几年我国快递业的利润率不断下滑，进入微利时代。究其原因，主要有以下三点：
一是经营成本不断上涨。油价、土地、人力等成本增长，以及快递网点的扩张，均使得快递企业的经营成本不断上涨。2014年，我国快递件均收入为14.5元，同比下降7.1%，件均收入同比下降标志着快递业“以价换量”发展模式的基本面没有改变，内资快递企业的盈利能力进一步下降。
二是竞争日趋激烈。除快递业内部自身的竞争外，随着阿里巴巴、京东、苏宁、国美、酒仙网、我买网、亚马逊、当当、1号店、唯品会、聚美优品等电商自建快递公司，快递业面临市场份额日趋变小的危机。
三是同质化严重。快递业提供的服务同质化倾向严重，差异化服务很少，导快递业的竞争主要集中在价格方面，多数快递企业呈现“微利化、无利化、亏损化”的趋势。
在以上三因素的作用下，快递业只能通过不断降价来艰难求生，快递业的年利润率从2005年的20%下降至2012年的5%，越来越多的快递加盟网点陷入亏损。
（二）转型艰难
我国快递业的经营模式有直营和加盟之分。除EMS和顺丰采取直营模式之外，其他民营快递企业以加盟模式为主。从全球成功快递企业来看，没有一家采用特许加盟模式。根据我国“十二五”规划，中国未来综合性的快递企业可能有八家，这八家综合快递中，至少应该有四家是直营企业。
加盟模式容易陷入为短期利益而牺牲品牌和服务质量的弊端，但因加盟模式便于低成本铺网，所以我国现阶段90%的快递公司仍在沿用加盟模式。许多快递公司深知加盟模式的弊端,它们也很希望能将加盟模式转型为直营模式，但是因为直营模式需要在人力、硬件及硬件系统投入巨大资本，这对年收入只有几亿元的快递公司而言，往往力不从心，导致其转型艰难。
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