掘金中国中小企业市场 中外物流面临两极差异
《中国快递行业发展报告2014》显示，2013年外资快递企业业务量仅1.1亿件，其业务量市场份额仅占1.2%，然而其全年业务收入达176.4亿元，业务收入市场份额占比达12.3%。
“这说明外资巨头的快递价格更有含金量，它们的国际件比重在80％以上。”上述高管称。
其实，快递业务只是外资巨头布局的一部分。以UPS为例，其在中国的业务可以分为三大板块：小包裹业务（快递）、合同物流以及货运代理。其中，随着中小企业的崛起，货运代理正日益成为异军突起的一支力量。
“除了传统的空运和海运服务外，UPS还推出了多式联运货运服务，以中欧铁路货运为例，继2014年7月份提供中欧铁路整箱运输之后，现在UPS又推出了优先拼箱服务。”赵莉告诉记者，目前UPS涉足郑州至德国汉堡和成都至波兰罗兹两条线路。数据显示，相比于传统的单一空运，整箱铁路运输可以帮助企业节省65%的运输成本；而较单一海运来说，整箱铁路运输则可以节省40%的运输时间。
“2014年，中欧铁路线运力增长了一倍多，货运量增长至3倍。”赵莉表示，采用UPS中欧铁路货运服务的客户主要来自汽车及工业制造、高科技及消费品行业，尽管“拼箱货运服务”需要拼货、拆箱等环节，可能延长服务流程，但这种对货量要求更为灵活，更能满足中小企业主的对于转运时间和成本的有效平衡。
掘金4000亿物流市场
事实上，为中国日益增长的中小企业提供物流服务解决方案，不仅是UPS的战略重点，也已经成为其他快递巨头的战略共识。
“随着亚洲供应链能力的增强，UPS越来越重视中小企业，他们虽然规模小，却在全球商业中扮演着重要的角色。与过去不同的是，中小企业已经不仅仅是大公司的供应商，现在他们已经开始直接向全世界的消费者销售货品，中小企业已成为全球价值链不可或缺的一部分。”David Abney告诉记者，有专家预言，在未来25年，亚洲市场的经济增长速度将是欧洲的3倍以上。
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