多元创新构建物流产业发展新格局
值得注意的是，虽然我国物流创新已经迈开了步子，但总体上看，物流创新对全社会物流效率提升的带动作用还不强，物流产业创新驱动发展的效应尚未显现。
一是物流创新总体水平较低，表现为专业化、社会化的服务创新依然不足、物流组织创新活力不强、技术创新迫切需要向更大范围和更深层次拓展、物流方式创新进展依然缓慢。
二是物流产业创新驱动发展的效应尚未显现，表现为物流创新推动物流产业结构升级进展缓慢、新型物流体系尚未形成，对全社会物流效率明显提升的推动作用不强，突出表现在我国社会物流总费用占GDP的比重依然较高。
更为重要的是，我国物流产业发展还面临准入审批多、多头监管、重复执法、标准体系不合理等问题的困扰，物流体制机制的改革创新尚未得到全面推进。这不仅是物流创新水平不高的突出反映，也是物流创新活力无法充分释放的主要原因。
发达国家物流创新经验启示
上世纪80年代前后，欧美国家都曾出现物流成本下降趋缓或停滞的局面。为了促进物流业发展，加上技术进步、全球化、资源环境条件变化、制度与政策调整等因素推动，自上世纪80年代以来，发达国家物流产业出现了频繁多样的创新活动，形成了一系列新服务、新技术、新组织、新方式，极大地推动了物流产业的结构调整和转型升级，实现了物流效率的快速提升，逐步形成了知识技术资本高度密集、高效运行的现代物流体系。在这一过程中，包括多式联运、第三方物流及供应链管理等新型物流方式的发展，现代信息技术成为物流技术创新的主导等在内的创新举措，在更大程度上实现全社会物流资源要素的优化配置，有效地推动发达国家物流成本水平的持续下降和全社会物流效率的稳步提高。
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