时间：2015-07-17 11:56:24 点击：次
来源：舜网 作者：

条评论打印收藏

前几天，走高速回老家，比肩接踵的大货车满载货物呼啸而过，让人望而生畏。突见前方警戒线，路边一辆大货车侧翻压着一辆轿车，路面上散落着大量货物，此情此景不禁想起新闻报道中一句话：“珍爱生命，远离大货车!”如此危险大货车究竟扮演着啥角色?

这些货车绝大部分是跑物流的，事故几乎都是因为超速超载引起。曾与在物流业圈子里打拼多年的朋友聊起这个话题，才知道公路物流一直占市场主要地位。公路运输有它的自然优势，却存在安全、污染等诸多弊端。但即使这样，大货车仍然在高速路上疯跑，利益驱动使然。

其实大货车的物流运输成本很高。按照标准载量和速度，加上汽油、过路费、轮胎磨损，一趟下来真赚不了几个钱。为了节省成本增加收益，司机无奈超载超速，好好地高速路被压的不堪入目。更有甚者疲劳驾驶，不惜拿自己和别人的生命当代价。

随着铁路货运进入现代物流市场，他们建立了配套的物流产业园区，开行了零散行包、集装箱、大宗货物直达专列，给目前运输行业注入新的活力。

作为铁路运输具有全天候、货物装运量大、运输成本低的特点，既安全又环保。尤其是95306电商平台的开启，货主完全可以在网上进行发货预订，有效减少中间环节，从而以最快速度办理业务，再加上灵活多变价格策略，作为受益者的我们是不是很幸福。

大货车运输承载着太多的无奈，而铁路物流刚刚起步，正处于发展阶段，需要一定的市场培育期。二者自有分工，应该相互合作，短途运输靠公路，长途运输还是走铁路保险。市场竞争无可厚非，更需配置好社会资源，这是运输企业应该思考的问题，更是运输管理部门深入研究的课题。

但愿大货车们别再超载超速，高速路的事故就会减少，路政部门修路的频率也会降低。也希望铁路部门多推出惠民产品，让老百姓发货更简单方便。但不管是公路还是铁路，都要发挥各自在物流运输体系的作用，朝着现代物流方向多方位“发力”，从而更好地造福百姓,服务于经济社会发展。