铁总构筑物流帝国：零散货运为去年同期115倍
随着货运改革推进，铁路物流已经发生了明显的变化。
今年上半年，南宁铁路局一口价“门到站”、“站到门”、“门到门”办理业务量同比增长13倍。铁路货运改革后，极大地简化了货运受理方式。各铁路局以降低企业库存和物流成本为目标，积极与企业洽谈，协议保障运输需求，并努力融入企业生产链、供应链、销售链，通过自营与联合经营相结合的方式，不断延伸铁路货运两端物流配送服务链。
目前，全路已有近2000个货运站具备接取送达能力，自有和利用社会汽运资源9000余辆，“门到门”全程物流上半年累计完成3600多万吨，白货接取送达业务量占货场到发量的23%。今年，全路已承接白货物流总包项目700多项，完成发送量520多万吨。
不仅如此，7月17日起，乌鲁木齐南、哈密两个客运站开始受理高铁快运业务，标志着新疆进入全国高铁快运网络。高铁快运，顾名思义，就是利用高铁列车，提供城际间的“当日达”或“次晨达”等小件包裹快运服务。2014年初，高铁快运在京沪高铁率先试运行，迄今已有40多个城市开通高铁快运业务；目前，我国高铁已覆盖300多个城市，高铁快运网络发展空间广阔。
“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业是全路的共同目标，现在各铁路局正为此积极努力，力求早日完成目标。”上述北京铁路局负责人表示。
货运改革加速
想发展，先变革。近年来，铁路运输能力逐步得到释放，铁路由卖方市场走向买方市场。在这样的背景下，铁路货运组织改革势在必行。
4月18日，中国铁路总公司在沈阳召开铁路现代物流建设现场会。盛光祖强调，全路要进一步加快推动铁路向现代物流企业转型发展，创新铁路发展方式和经营模式，充分发挥铁路在综合交通运输体系的骨干作用，为促进我国经济社会持续健康发展作出新的更大贡献。
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