解读巴西：基础设施落后如何玩转跨境物流
“永远不能把其他国家的成功投资经验搬到巴西”
当然，落后就意味着机会，更何况是茨威格笔下的“未来之国”巴西。尽管近年来巴西经济充斥着通货膨胀、货币贬值、外贸赤字、高失业率高、国民生产总值零增长等不利字眼，但复杂而迷人的巴西对中国企业而言，仍不难找到投资的机遇。
周小欢告诉记者，巴西政府一直以来都以扩大出口作为其提振经济的引擎，对于这些物流的瓶颈也一清二楚，然而苦于政府财政捉襟见肘，无法及时有效的加大物流基础建设的投资。“这对于资金雄厚、技术领先、产能过剩的中资企业而言是一个很好的机会。”中资企业可以在充分论证的基础上，加大对巴西北部和南部港口的仓储、港口机械化、港区道路的投资建设；合资或收购运输车队从而介入利润更高的内陆运输领域；灵活设置航线精细调度设备以在现有的条件下扩大旺季运力，以确保大宗物资能按时出口到中国。
同时，周小欢表示，“考虑到政府的投资能力以及投入产出效果的话，我认为绿色能源、电力配套、物流保税仓储、互联网经济、精细化工、自然产品、药品深度开发加工等行业在巴西有很多机会。”
不过，永远不能把任何其他国家的成功经验搬到巴西，这或许是巴西投资最重要的忠告。 “巴西不同于欧美，不同于东南亚，也不同于非洲，即便你有无数国际化成功的经验，到巴西你还得深入研究，依靠和利用当地人力资源和第三方服务资源来分析规划设计投资战略。”同时，在巴西投资“务必以长期投资为目标，因为以目前的经济数据和指标，任何一个短期项目可行性研究的结论都是负面的。在巴西，必须小步慢跑以达到长期稳定发展获利的效果。”另外，“巴西当地的行业协会和利益集团对外来冲击一直很抵制，所以中资企业需要有更多的当地化思维、通过合理的投资分配结构以顺利进入获利分享的理想化状态。”周小欢对记者表示。
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