生鲜O2O成大众创业新领域 物流众包助力生鲜消费成长
其实铁哥以为生鲜O2O的最核心本质在最后的城市配送环节中。原因也很简答，从原产地至城市可以通过主干物流实现一到两天到达，但由物流转入快递配送到用户手中大多也要经历两天左右。其配送时间基本已到生鲜类产品最佳口感的上限。生鲜电商最大的困难其实在于最后环节的城市配送。
而铁哥以为如果使用常态快递公司，由于其环节较多且仍然有“库”的存在，是效率是很难控制的，铁哥在此建议大家尝试社会物流众包方式来解决生鲜产品最后配送的问题。
不久前，安能物流刚刚完成1.7亿美金的D轮融资，其主要商业模式即以加盟模式建立开放物流平台，为第三方物流企业、航空货运代理、快递企业、生成企业以及加盟商提供物流。公司定位于15-3000公斤的零担货运领域，为客户提供公路快运服务。在资本的热捧之下，安能类似模式将会催生一批新型物流平台，而其除安能以外，铁哥比较看好速派得物流，认为速派得将会完全改变生鲜电商的当前的格局：
其一、以社会力量解决物流问题
近来Uber大热，业内关于集合社会资源的众包模式多有讨论。而速派得模式的核心也自通过移动互联网平台集合城市散装的货运车辆资源，并成为城市配送的主力军。速派得自身并未有物流车辆，其全部配送力量完全依靠社会车辆。基本解决了传统物流模式过重以及复制能力差的问题。
其二、无库化处理
传统快递公司整个配送全部由自建资源完成，城市区间的衔接也多以大库小库的形式去解决，且每个快递站都可视为是一个小库房。仓库的存在一方面可实现快递公司的区间管理问题，但另一方面也减缓了整个物流的流通速度。
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