三大货运航空公司或将合并 快递业迎空中大战
通过不断完善产品体系，目前，国货航形成了快运、邮件、危险品、鲜活易腐、活体动物、贵重物品、定制产品、普通货物等多种产品。
目前，中国货运航空经营着东航日、美、欧、韩及东南亚等部分航线的客机腹舱货运业务，而且还拥有多条自身的专线货运航班，经营着芝加哥、洛杉矶、旧金山、达拉斯、巴黎等地的货运业务。此外，中货航还与亚洲、美洲及欧洲多家航空公司建立了互换舱位、代码共享、签订联运协议等合作关系，全面满足客户需求。
南航货运除了可以提供通往国际大都市的国际货运航线外，还凭借其发达的客运网络，可提供密集覆盖国内，全面辐射亚洲，链接欧、美、澳、非等洲各主要城市的腹舱运输服务。并且，南航货运已在世界各地建立起了全面的卡车联运网络，可将货物送达欧洲120个城市和北美96个主要城市。南航自主研发的唐翼货运系统拥有全天候网上货运，在2002年成功实现了网上销售。
6月1日，圆通速递董事长喻渭蛟在年中会议上透露，近日，中国民用航空局运输司发布了《关于为杭州圆通货运航空有限公司(筹)颁发公共航空运输企业经营许可证的公示》，这是继2014年8月5日经民航局批准筹建后，圆通速递真正意义上拥有了自己的航空公司。此前，圆通的航空快件通过包机和腹仓(与航空公司联运)的方式进行，2014年8月，民航局批准圆通筹建货运航空公司。目前，在国内的快递企业中，已有顺丰、EMS两家拥有全货运飞机，圆通成立航空公司后，快递业的三家航空货运公司，在航空领域市场将会与由中国三大货运航空公司合并后形成的亚洲最大的货运航空公司展开激烈竞争。
据圆通方面负责人透露，新成立的航空公司注册资本为4亿元，由圆通全资所有，国家发展改革委员会已同意圆通引进3架B737-300型货机，并且圆通已招聘多名相关工作人员。
顺丰、EMS均有自建的货运航空公司，5月底，顺丰第19架自有货运飞机入列，加上租赁的十几架货机，顺丰继续领跑航空货运领域。与此同时，EMS的货机数量也超过了20架。
“圆通的3架货机目前还不能对快递的航空货运格局造成重大冲击，很明显不是一个数量级，但"通达系"快递公司拥有自己的航空公司，标志性意义较大，说明今后的快递公司之间的竞争将更加激烈，尤其是中国三大货运航空公司合并后，在航空货运领域，因竞争激烈市场将会加速分化。”业内人士分析。
相关新闻：
0条评论
网友评论
