中国民航业有望解禁航班上使用便携电子设备
在美国以及欧盟先后解禁在航班上使用便携电子设备近两年后，一直在此领域未见丝毫松动的中国民航业终于有望迎来运营规则的修改，从而全面接轨国际标准。这也将为在空中互联网布局已久的国内外供应商以及急于拓展非航业务收入来源的国内航企带来了新的机遇。
本月之前完成调研
“改变是大势所趋，航空业是一个由技术驱动规则变化的行业，新技术在提升安全性的同时也在不断改变着搭乘体验，”一位国内的空中互联网设备提供商负责人4月16日在接受记者采访时表示，“国内对于航空安全的标准更为严苛，所以在空中上网这类新技术的应用上会有一个漫长的推进过程，也完全可以理解，至少我们并不会拒绝这些新生事物。”
尽管“在航班上使用便携式电子产品是否会对飞行安全造成影响”这一问题至今仍然存在争议，但在美国联邦航空管理局（下称FAA）以及欧洲航空安全局（下称EASA）在2013年先后放宽航班起降阶段使用便携电子设备标准之后，此前维系多年的“上飞机关闭手机”这一惯例迅速开始从航空旅行的“标准动作”中淡去。
按照既定的时间表，中国交通运输部民用航空局（下称民航局）飞行标准司已经在本月之前基本完成了对《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（下称CCAR-121）最新修订意见的调研和反馈工作，这其中对于“修订便携式电子设备的禁用和限制要求”的新规很可能将触动一个号称“千亿”规模的市场。
“这实质上是为航班上允许使用便携电子设备在运行规则上打开了一个口子，”一位供职于国内航空公司飞行部门的人士16日对记者表示，“相关的实验工作各航空公司早就已经在开展，真正实现应用都会经过严格的测试，并取得行业主管部门的认证，进一步放宽便携电子设备的使用限制只是时间上的问题。”
尽管美国、欧盟部分航空公司早在几年前便已经开始提供航班上网服务，但对于航班起降阶段关闭随身便携电子产品这一要求则是2013年10月由FAA率先解禁，而EASA随即也跟进了这一变化。
对于一直以来在制定行业运行及安全方面标准和规章都与国际标准看齐甚至更严苛的中国民航业而言，尽管两年前便已经开始在国内航班进行空中互联网运行的测试工作，但并没有亦步亦趋跟随FAA与EASA的脚步，特别是在早已经技术成熟的空中互联网服务方面仍处在“零敲碎打”阶段，对于急于掘金空中互联网服务这一产业的供应商以及航企而言，已经等待了太久。
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