时间：2015-04-14 13:56:05 点击：次
来源：现代物流报 作者：

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电商、快递企业纷纷提高免邮运费标准。据《京华时报》报道，从4月2日起，京东将上调免运费标准，较目前标准上调20元。顺丰快递也自2月1日正式调价，整体上调2%左右。

无论是快递提价，还是电商提高免运费标准，都折射出物流成本的上涨已到自身无法消化的地步。当下我们应该关注，在客户承担更多物流成本的同时，企业是否能够给客户带来更好的消费体验。

　　上调运费乃大势所趋

众所周知，要建立一个完善的物流系统流耗资巨大，一些电商在电商行业竞争初期，自建了物流系统，而为了争夺市场份额，不惜贴钱拼服务，但长期的无条件全场免邮费即使是再大的金主也无法支撑，不仅是电商本身，对整个电商物流市场都会造成不良的影响，将扼杀其他中小型电商、抬高市场门槛。

对于要拓展农村业务的电商企业来说，物流成本的上升不只是一点点。京东在农村地区的物流加盟商“京东帮”阳新店的负责人王志刚曾表示，阳新镇下面乡镇60公里的范围内物流成本将为城市的五倍。更何况若自建网络，难免将牵动整个企业的业绩。

同时，随着人力成本的大幅上升，电商企业压力渐大。在物流企业的成本中，油价只占10%的运营成本，真正的大头在人力成本上，分散到全国各地需要的人力安排必不可少，这部分约占运营成本的50%以上。人力成本上涨，物流价格无疑是必须跟着上涨。

对快递业来说，物流成本提高所带来的影响远远大于电商平台，顺丰逆势而为，任性涨价也是不得已为之。而在目前的快递业，低价竞争抢占市场的情况愈演愈烈，行业利润持续低迷，半数企业盈利困难。更糟糕的是，低价也造成消费者体验上的不快。快递公司挣不到钱，下线的快递小哥也得不到好报酬，拉人就来的“临时工”上岗，缺乏必要的职业精神和服务技巧，于是，暴力分拣、快递丢失或损害的情况时有发生且拒绝赔偿，而服务态度不好、未能及时送件等更直观的给客户带来负面的体验。

　　客户体验应与运费同升

“我国快递行业的运费已经多年未变，与国际快递企业根据经济与竞争环境适时调整运费相比，这一价格体系略显迟钝。”安邦咨询研究员洪厚兴认为，运费一成不变或者低价竞争，对消费者来说并不是好事。无休止的低价竞争会导致快递业的服务质量下降，最终吃亏的还是消费者。运费上涨对国内消费者来说，短时间内肯定难以接受，不过这是大趋势，无法避免。但电商在提价的同时，也要注意客户的服务水平，而这对企业也是一种考验。

无论是电商行业，还是快递行业，人们对于时效和服务的要求越来越高，通过调整运费，或者提升免运费标准，快递或者电商企业能够持续投入以提升服务水平，从而增强用户体验，这样对于消费者来说可能感知更好。以京东为例，通过高投入，自建物流，塑造了“送货快”的独特用户体验，而且服务好，形成了自己的核心竞争力，如此，涨价才能有底气；据国家邮政局发布的《邮政业消费者申诉情况的通告》显示，去年9月至今年2月，苏宁易购等电商自建物流的申诉率普遍低于第三方物流，苏宁易购相关负责人表示，苏宁物流内部有一套完整的服务标准，客户体验更好。

价格竞争不是、也不该是电商行业竞争唯一的方式，千篇一律的物流服务将不会再是企业的发展方向，差异化服务或将引领将来的道路。一些电商的上门自提功能也非常便捷，无需快递员将货物送到手上，用自提货物取代，有利于节省人力物流成本，通过完善物流网络建立起自提线，大大节约资源。只有将视线放在用户身上，而不是盲目的跟随行业脚步，企业才能真正做到以不变应万变。